[实用新型]一种适用于多型号齿轮箱可调距支撑轮工装

说明书

本实用新型提供一种适用于多型号齿轮箱可调距支撑轮工装，固定座上端为螺纹杆，支撑板通过螺纹连接在固定座的螺纹杆上，支撑板上开有滑槽，支撑杆装在所述支撑板的滑槽内并可在滑槽内滑动，支撑杆的杆下部加工有螺纹，支撑杆的下部连接有紧固螺母，固定座的螺纹杆上连接有锁紧螺母，锁紧螺母在支撑板下面，固定座的下端装有脚轮。本实用新型适用于多型号齿轮箱，确保了齿轮箱支撑的平稳性，降低齿轮箱出现磕碰的风险，并且降低了支撑轮的损坏概率，工装具有通用性，降低生产成本。

技术领域

本实用新型属于机械装备领域，特别涉及一种适用于多型号齿轮箱可调距支撑轮工装。

背景技术

城轨车辆转向架动车轮对配备有齿轮箱，在进行转向架组装和检修时，由于齿轮箱与轮对为一体，在工序转运时需要对齿轮箱进行支撑，并实现与轮对同时滚动运行。

目前现有技术有两种方式，一种是采用四轮平板工装进行支撑，当轮对进行转运时，将齿轮箱搭在四轮平板工装上实现滚动运行。此种方案由于齿轮箱平搭在平板上，只通过本身重力与平板进行固定，在进转运时极易容易出现滑落，导致齿轮箱磕碰。而且由于齿轮箱平板四角有四个万向轮，整体尺寸较大。轮对检修进行脱漆处理时，自动脱漆设备的齿轮箱放置点一般尺寸较小，导致无法使用。另一种是采用支撑轮工装的方式进行支撑，支撑轮为单轮，在支撑齿轮箱时，上端的两个支柱支撑在吊杆螺栓孔中。缺点是：因不同型号齿轮箱的吊杆螺栓孔尺寸、距离不同，导致需根据不同型号齿轮箱配备不同的支撑轮工装。而且由于检修车轮对的车轮直径会逐渐减小，导致齿轮箱高度改变，原支撑轮在支撑齿轮箱时，导致齿轮箱无法保证水平状态，容易造成工装支撑轮损坏，导致齿轮箱磕碰。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种适用于多型号齿轮箱可调距支撑轮工装，在不同车轮直径工况的情况下，可以保证齿轮箱的平稳、水平支撑，确保动车轮对的正常工序转运。

本实用新型采用的技术方案是：一种适用于多型号齿轮箱可调距支撑轮工装，固定座上端为螺纹杆，支撑板通过螺纹连接在固定座的螺纹杆上，支撑板上开有滑槽，支撑杆装在所述支撑板的滑槽内并可在滑槽内滑动，支撑杆的杆下部加工有螺纹，支撑杆的下部连接有紧固螺母，固定座的螺纹杆上连接有锁紧螺母，锁紧螺母在支撑板下面，固定座的下端装有脚轮。

进一步优化，滑槽为两个延支撑板长度方向的长条孔，位于固定座的螺纹杆的左右两侧。

本实用新型的有益效果是：

1、通过采用丝杠传动原理，使可调距支撑轮工装的支撑板可以实现高度调节的功能，用于实现对不通高度齿轮箱的支撑。

2、通过采用横向长条孔的方式，使可调距支撑轮的支撑杆可以横向调节，用以调节支撑杆距离，以实现不同型号齿轮箱吊杆螺栓孔孔距不同时的支撑。

3、确保了齿轮箱支撑的平稳性，降低齿轮箱出现磕碰的风险，并且降低了支撑轮的损坏概率，工装具有通用性，降低生产成本。

附图说明

图1为可调距支撑轮工装结构剖视图；

图2为可调距支撑轮工装侧视图；

图3为可调距支撑轮工装俯视图。

附图标记：1-支撑板 2-支撑杆 3-固定座 4-锁紧螺母 5-脚轮 6-紧固螺母

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1和图2，本实用新型是一种适用于多型号齿轮箱可调距支撑轮工装，固定座3上端为螺纹杆，支撑板1通过螺纹连接在固定座3的螺纹杆上，支撑板1上开有滑槽，支撑杆2装在支撑板1的滑槽内并可在滑槽内滑动，支撑杆2的杆下部加工有螺纹，支撑杆2的下部连接有紧固螺母6，固定座3的螺纹杆上连接有锁紧螺母4，锁紧螺母4在支撑板1下面，固定座3的下端装有脚轮5。