[实用新型]一种增效剂传送装置

说明书

本实用新型公开了传送机械技术领域中一种增效剂传送装置，包括上缸部、下缸部和弹簧组件等，通过将缸体分为上缸部和下缸部，上缸部和下缸部之间螺纹连接，使得缸体整体可拆分，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，对弹簧组件进行更换，操作简便，进一步的，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，此时下环座露出，用力使下环座与伸缩杆分离，取下弹簧更换即可，操作简便，缸体的上端且位于出气管的外部固定连接有消音外壳，消音外壳的内部设置有扩音室，扩音室与出气管的出气端相连通，消音外壳的侧壁上贯穿设置有终出气管，高速气流所产生的噪音从出气管进入至扩音室内，声波之间产生相互干涉，可达到降噪目的。

技术领域

本实用新型涉及传送机械技术领域，具体领域为一种增效剂传送装置。

背景技术

多数燃气汽车，都是将燃油汽车经改装后使用，改装后的燃气汽车，由于改装技术及燃气质量、燃气燃烧本身的特性等方面的原因，普遍存在动力性下降、耗气量大、碳氢及氮氧化合物超标的问题，需要向燃气中导入专用的增效剂，达到节能、减排、增效之目的，中国专利，公开号：CN202901841U，燃气汽车加气系统上全自动导入增效剂的装置，提供一种燃气汽车加气系统上全自动导入增效剂的装置，实现向燃气中全自动导入增效剂，然而，在缸体和加剂活塞之间使用的定位弹簧，由于在加气过程中被反复压缩，导致定位弹簧存在更换周期短的问题，该方案中缸体本身为一体结构，导致定位弹簧更换不便，且高速气体通过出气管排出，导致噪音极大，基于此提出一种增效剂传送装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增效剂传送装置，以解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增效剂传送装置，包括缸体，所述缸体的内部设置有加剂活塞，所述缸体的上部分别连通设置有进气管和出气管，所述缸体包括上缸部和下缸部，所述上缸部和所述下缸部之间螺纹连接，所述加剂活塞的上部和下部分别位于所述上缸部和所述下缸部的内部，所述加剂活塞的外侧壁与所述下缸部的内侧壁之间设置有弹簧组件；

所述弹簧组件包括上环座和下环座，所述上环座与所述加剂活塞的外侧壁固定连接，所述上环座的下端固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端卡接于所述下环座的侧壁上，所述上环座和所述下环座之间且位于所述伸缩杆的外侧壁套设有弹簧，所述下环座的下侧壁与所述下缸部的内侧壁紧密接触；

所述缸体的上端且位于所述出气管的外部固定连接有消音外壳，所述消音外壳的内部设置有扩音室，所述扩音室与所述出气管的出气端相连通，所述消音外壳的侧壁上贯穿设置有终出气管。

优选的，所述伸缩杆的设置个数至少为4，多个所述伸缩杆等距分布。

优选的，所述扩音室的侧壁上连通设置有消音管。

优选的，所述消音管的管壁上均匀设置有消音孔。

优选的，所述下环座的侧壁上开设有卡接孔，所述伸缩杆的端头处卡接于所述卡接孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种增效剂传送装置，通过将缸体分为上缸部和下缸部，上缸部和下缸部之间螺纹连接，使得缸体整体可拆分，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，对弹簧组件进行更换，操作简便，进一步的，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，此时下环座露出，用力使下环座与伸缩杆分离，取下弹簧更换即可，操作简便，缸体的上端且位于出气管的外部固定连接有消音外壳，消音外壳的内部设置有扩音室，扩音室与出气管的出气端相连通，消音外壳的侧壁上贯穿设置有终出气管，高速气流所产生的噪音从出气管进入至扩音室内，声波之间产生相互干涉，可达到降噪目的。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大示意图；