[实用新型]车辆应急接口及车辆

说明书

本实用新型的实施方式提供一种车辆应急接口，包括：电源接口，用于连接所述车辆的安全管理系统；和CAN通信接口，用于连接所述车辆的CAN通信系统。所述电源接口为低压电源接口。所述电源接口通过一段电源线连入所述车辆内部，所述电源线处于收纳状态，在需要时拉出。同时还公开了一种包含前述的车辆应急接口的车辆。本实用新型的实施方式解决了车辆在亏电情况下无法进行身份验证的问题，还提供了一种身份验证失效后的车门或车窗的打开途径。本实用新型的实施方式适用于多种类型的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地涉及一种车辆应急接口，以及包含所述车辆应急接口的车辆。

背景技术

车辆在停放过程中，部分设备还处于待机状态，消耗着低压电池中的电能。但是在停放时间过久之后，提供能量的低压电池中的电量被全部耗尽，进入亏电状态。亏电状态下的低压电池无法提供车辆验证装置的最低工作电能，因此车辆无法通过电子器件提供基本的身份验证，只能通过机械钥匙的方式来打开。但是目前车辆发展的趋势是取消传统的机械钥匙，而使用手环钥匙、蓝牙钥匙、云服务钥匙来替代机械钥匙功能。机械钥匙在车辆亏电或非传统的车辆解锁装置失效时可以通过车辆的机械结构打开车辆。如果车辆机械钥匙丢失后，只有通过撬开门锁，重新更换机械门锁。而且实际场景中还存在即使对车辆供电后，由于身份验证系统本身的异常，也无法打开车门或车窗等异常状况。现有的新能源车辆如特斯拉等采用单独检修口。如果车辆发生亏电时，可从该检修口取出外接电源预留接口，通电后打开前舱盖，但是该方式存在的缺陷是：非法打开前舱盖会造成车辆前舱物品的遗失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆应急接口及包含其的车辆，旨在解决在现有车辆在亏电状态下的身份认证和临时解锁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面提供一种车辆应急接口，包括：电源接口，用于连接所述车辆的安全管理系统；和CAN通信接口，用于连接所述车辆的CAN通信系统。

优选的，所述电源接口为低压电源接口。

优选的，所述电源接口通过一段电源线连入所述车辆内部，所述电源线处于收纳状态，在需要时拉出。

优选的，所述安全管理系统包括：电子钥匙验证、蓝牙验证、NFC验证、手环验证或云服务器验证中的至少一种。

优选的，所述CAN通信接口与所述车辆的车门控制子系统和\或车窗控制子系统位于同一网络。

优选的，所述CAN通信接口包括OBD接口，用于与车辆诊断仪的接口相匹配。

优选的，所述应急接口对应的车身位置设置有检修口盖，所述检修口盖用于遮盖所述应急接口。

优选的，所述检修口盖的开闭状态受所述车辆的车身控制器所控制。

优选的，所述检修口盖与身份验证装置相连，所述身份验证装置用于验证打开所述检修口盖的用户身份。

在本实用新型的第二方面，还提供了一种车辆，所述车辆包括前述的车辆应急接口。

本实用新型提供的技术方案能够有效地帮助用户或维修人员由于电池亏电而导致的车门或车窗无法解锁，进而需要暴力破坏的问题。本实用新型提供的技术方案仅需增加简单的模块就能实现临时解锁，同时保证了车辆的安全性，为用户提供极大的方便，而且本实用新型采用简单的电路结构有利于在多种车型上广泛推广，具有较好的效益。同时还提供了一种直接采用CAN指令进行解锁的接入途径，避免了身份验证系统本身发生故障时正常身份验证无法打开车辆的问题。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：