[实用新型]一种燃料电池用压缩机电机结构

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池用压缩机电机结构，包括前后装配成一体的电机部件及压缩机主机部件，电机部件包括固接于压缩机主机部件后部的壳体、固装于壳体内的定子、可轴向转动的设置于定子内的转子，并于壳体与定子之间构成有环形通道；定子和转子之间具有间隙，并由环形通道和间隙共同构成进气通道，进气通道连通至压缩机主机部件的内部腔体，壳体后端面具有连通至进气通道的开口。其技术方案将电机部件安装于进气端，能够有效的对电机部件的内部构件起到冷却效果，实现更充分的进气效果和冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及压缩机及电机设备技术领域，尤其涉及一种燃料电池用压缩机电机结构。

背景技术

随着我国节能减排、绿色环保政策的出台，市场对高效，清洁能源需求日益增加。氢能具有零二氧化碳排放、无污染、储量充足且可循环再生，以及易储存、易运输等特点。氢燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应，转换成电能的装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。排出的废弃物只有水和热量，因为没有碳的排放，因此被认为是目前最有发展前途的一种能源。

其中，空压机在氢燃料电池系统中起着重要的作用，属于关键零部件。与传统工业用空压机不同，氢燃料电池空压机要求可靠性高、寿命长、排气无油、低噪声、轻量化、小型化、低成本、响应速度快等特点。目前，车用氢燃料电池空压机主要有离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。螺杆式属于机械式增压，在工况变化的情况下，其性能几乎不变，效率高，可靠性高，但噪音偏大，重量偏重。

目前螺杆式的车用氢燃料电池空压机采用高速电机驱动，电机只有壳体的降温设计，若长时间工作可能会出现高温现象，影响电机的性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够有效的对电机部件的内部构件起到冷却效果的燃料电池用压缩机电机结构，用以克服上述技术缺陷。

具体技术方案如下：

一种燃料电池用压缩机电机结构，包括前后装配成一体的电机部件及压缩机主机部件，电机部件包括固接于压缩机主机部件后部的壳体、固装于壳体内的定子、可轴向转动的设置于定子内的转子，并于壳体与定子之间构成有环形通道；

定子和转子之间具有间隙，并由环形通道和间隙共同构成进气通道，进气通道连通至压缩机主机部件的内部腔体，壳体后端面具有连通至进气通道的开口。

较佳的，电机部件还包括穿设于转子中的电机轴，压缩机主机部件包括缸体、可转动的安装于缸体内的至少两个转子构件，电机轴的前端向前延伸且伸入缸体内并构成其中一个转子构件。

较佳的，电机轴连接转子的一端为直轴或锥轴结构。

较佳的，缸体上还安装有排气座，且排气座的内部通道与缸体内的内部腔体相连通。

较佳的，转子构件的数量为两个，包括由电机轴构成的主动转子、与主动转子并列且相邻设置的从动转子。

较佳的，压缩机主机部件的前侧位置还形成有齿轮箱，齿轮箱内具有两个相互啮合的齿轮，并分别与主动转子、从动转子的前端轴部相接。

较佳的，压缩机主机部件的后端面安装有一块连接板，且壳体固装于连接板的后端面。

较佳的，连接板封闭缸体的后部敞口端，且连接板上开设有用以允许电机轴穿过的通孔、以及用以连通进气通道和内部腔体的通道。

较佳的，壳体通过紧固件固装在连接板上。

上述技术方案的有益效果在于：