[实用新型]一种高精度汽车空调压缩机用合装夹具

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车空调压缩机用合装夹具，包括固定机构和合装机构，将活动柱放置于组装筒内腔，调整杆一侧贯穿贯穿连通通腔内腔放置于组装筒外端，通过提升调整杆一侧，其另一侧与下位定位卡块接触，利用杠杆原理，使安装环带动衔接柱进行互为相反运动，驱动柱体向上提升，提升至下限位环圈与第一阻隔环下端接触，从而阻挡柱体继续向上提升，通过按压调整杆一侧，其另一侧与上位定位卡块接触，使安装环带动衔接柱进行互为相反运动，驱动柱体向下按压，按压至上限位环圈与第二阻隔环下端接触，从而阻挡柱体继续向下按压，将需要加工的压缩机放置于承接底板的上端面，利用活动柱的底端面对需要加工的压缩机的上端面进行按压夹合。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机加工技术领域，具体为一种高精度汽车空调压缩机用合装夹具。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

在进行汽车空调压缩机的加工过程中，合装夹具为不可缺少的设备，现市面上的合装夹具大多数具有实用性较差、灵活性较差和可调节性缺失的问题。

针对上述问题，为提高合装夹具的实用性、灵活性和可调节性，为此，我们提出了一种具有定型定位机构的橡胶模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车空调压缩机用合装夹具，包括固定机构和合装机构，将活动柱放置于组装筒内腔，调整杆一侧贯穿贯穿连通通腔内腔放置于组装筒外端，通过提升调整杆一侧，其另一侧与下位定位卡块接触，利用杠杆原理，使安装环带动衔接柱进行互为相反运动，驱动柱体向上提升，提升至下限位环圈与第一阻隔环下端接触，从而阻挡柱体继续向上提升，通过按压调整杆一侧，其另一侧与上位定位卡块接触，使安装环带动衔接柱进行互为相反运动，驱动柱体向下按压，按压至上限位环圈与第二阻隔环下端接触，从而阻挡柱体继续向下按压，将需要加工的压缩机放置于承接底板的上端面，利用活动柱的底端面对需要加工的压缩机的上端面进行按压夹合，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车空调压缩机用合装夹具，包括固定机构和合装机构，所述固定机构包括固定安装盒、侧接块、侧安装板和承接底板，所述固定安装盒的侧端安装有侧接块，所述侧接块的另一端安装有侧安装板，所述固定安装盒的底端一侧安装有承接底板，所述侧安装板的另一端安装有合装机构，所述合装机构包括活动柱和组装筒，所述组装筒的内腔贯穿安装有活动柱。

进一步地，所述活动柱包括柱体、下限位环圈、上限位环圈和驱动机构，所述柱体的外圈下端安装有下限位环圈，所述柱体的外圈上端安装有上限位环圈，所述柱体的外圈中间安装有驱动机构。

进一步地，所述驱动机构包括驱动安装环圈、安装双耳板、衔接柱、安装环和调整杆，所述驱动安装环圈的侧端开设有安装双耳板，所述安装双耳板之间贯穿安装有衔接柱，所述衔接柱的外圈安装有安装环，所述安装环的侧端安装有调整杆。

进一步地，所述组装筒包括第一阻隔环、安装筒、第二阻隔环、连通通腔、定位卡块和边缘衔接筒，所述第一阻隔环的上端安装有安装筒，所述安装筒的上端安装有第二阻隔环，所述安装筒的正面开设有连通通腔，所述连通通腔的内腔上下两端安装有定位卡块，所述安装筒的侧端贯穿安装有边缘衔接筒。

进一步地，所述调整杆设定的可调节角度为160度。

进一步地，所述柱体为一种合金材质制成的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：