[实用新型]一种分式箱体尾气后处理机构有效
申请号: | 202021122563.5 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN212376720U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 顾惠平 | 申请(专利权)人: | 无锡市平锋汽车净化器配件有限公司 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04;F01N3/021;F01N3/033 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 贾传美 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分式 箱体 尾气 处理 机构 | ||
本实用新型提供一种分式箱体尾气后处理机构,涉及尾气处理领域,包括处理箱,所述处理箱内部固定设有挡板,所述处理箱内部固定设有除尘机构;所述除尘机构包括水箱,所述水箱顶部固定设有电机,所述电机输出端固定设有中空转轴,所述中空转轴两侧壁均开设有开口。该分式箱体尾气后处理机构通过输气管将尾气输入至滤网球体内,然后电机带动转轴转动,然后转轴带动扇叶、弧形板和多个花洒转动,在此过程中,水箱内的水通过开口进入腔体内,然后再从花洒内喷出,以此对尾气净化。该种设计,尾气内部的固体颗粒可以被完全净化,尾气处理效果较好。
技术领域
本实用新型涉及尾气处理技术领域,具体为一种分式箱体尾气后处理机构。
背景技术
现在我们说的尾气多指汽车尾气,即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素,汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。
现有的尾气处理多用水净化方法,尾气内部的固体颗粒无法完全的净化,使得尾气处理效果较差,与此同时,喷出的水在含有固体颗粒后,无法被重复利用,使得资源被浪费。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种分式箱体尾气后处理机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种分式箱体尾气后处理机构,包括处理箱,所述处理箱内部固定设有挡板,所述处理箱内部固定设有除尘机构,所述除尘机构延伸至处理箱外侧;
所述除尘机构包括水箱,所述水箱设在挡板一侧,所述水箱穿过处理箱并延伸至处理箱顶部,所述水箱与处理箱固定连接,所述水箱顶部固定设有电机,所述电机输出端固定设有中空转轴,所述中空转轴底端穿过水箱并延伸至处理箱内部,所述中空转轴两侧壁均开设有开口,两个所述开口均设在水箱内部,所述开口底部固定设有弧形板,所述弧形板内部开设有腔体,所述弧形板底部固定设有多个花洒,多个所述花洒均与弧形板相连通,所述处理箱内部设有滤网球体,所述滤网球体设在花洒底部,所述滤网球体底部固定设有四个支撑柱,四个所述支撑柱均与处理箱固定连接。
优选的,所述处理箱内部固定设有滤布,所述滤布固定套设在四个支撑柱外侧,所述滤布一侧设有排渣管,所述排渣管与处理箱固定连接,所述排渣上固定设有开关阀。
优选的,所述处理箱后侧固定设有抽水管,所述抽水管一端固定设有水泵,所述水泵一侧固定设有输水管,所述输水管一端与水箱后侧固定连接。
优选的,所述挡板顶部固定设有第一滤网,所述第一滤网顶部与处理箱内壁固定连接。
优选的,所述处理箱内部固定设有活性炭滤板,所述活性炭滤板设在挡板另一侧。
优选的,所述活性炭滤板一侧设有第二滤网,所述第二滤网与处理箱固定连接。
优选的,所述中空转轴外侧固定设有多个扇叶,多个所述扇叶均设在水箱与弧形板之间。
优选的,所述滤网球体后侧固定设有输气管,所述输气管穿过处理箱并延伸至处理箱后侧,所述输气管与处理箱固定连接。
本实用新型提供了一种分式箱体尾气后处理机构,其具备的有益效果如下:
1、该分式箱体尾气后处理机构通过输气管将尾气输入至滤网球体内,然后电机带动转轴转动,然后转轴带动扇叶、弧形板和多个花洒转动,在此过程中,水箱内的水通过开口进入腔体内,然后再从花洒内喷出,以此对尾气净化,该种设计,尾气内部的固体颗粒可以被完全净化,尾气处理效果较好。
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