[实用新型]一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀，涉及电磁阀领域，包括阀座，所述阀座顶部固定连接有阀芯底座，所述阀芯底座内壁连接有套管组件，所述套管组件的中空腔室内滑动的设有动铁芯，套管组件外壁套接有电磁头，套管组件顶部套接有单向阀组件，所述单向阀组件位于电磁头上方并将电磁头锁定在套管组件上；结构简单可行，便于维护，缩短了电磁阀响应时间。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀领域，具体涉及一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀。

背景技术

汽车用电磁阀种类较多，其基本功能是在汽车发动机启动后，电磁阀接通，导通供气管路，使电磁阀开始工作。不同的电磁阀应用在汽车的不同部位，可以实现不同功能。在控制汽车部件动作时，传统的电磁阀采用的是气先导结构的电磁阀，响应时间慢，结构复杂，维护成本高，如何提高电磁阀的响应时间，使维护更加简单，是每个整车工厂需要考虑的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀，结构简单可行，便于维护，缩短了电磁阀响应时间。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀，包括阀座，所述阀座顶部固定连接有阀芯底座，所述阀芯底座内壁连接有套管组件，所述套管组件的中空腔室内滑动的设有动铁芯，套管组件外壁套接有电磁头，套管组件顶部套接有单向阀组件，所述单向阀组件位于电磁头上方并将电磁头锁定在套管组件上；所述阀座两侧分别开设有进气口和出气口，所述进气口通过阀座上开设的进气槽与阀芯底座上开设的进气通道相通，出气口通过阀座上开设的出气槽与阀芯底座上开设的出气通道相通；所述进气槽内壁镶嵌有过滤网；所述动铁芯上端开口处设有排气封堵，动铁芯下端开口处设有进气封堵，所述排气封堵与进气封堵之间连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于动铁芯中部的中空腔室内。

进一步的，所述阀芯底座底部开设有用于安装O型圈a和O型圈b的两个凹槽，所述O型圈a和O型圈b均位于阀芯底座与阀座之间，O型圈a用于密封进气通道与进气槽的连接面，O型圈b用于密封出气通道与出气槽的连接面。

进一步的，所述套管组件外壁开设有凹槽，该凹槽内设有O型圈c，所述O型圈c位于套管组件与阀芯底座之间。

进一步的，所述动铁芯外壁卡接有封堵弹簧，且封堵弹簧位于动铁芯外壁与套管组件内壁之间。

本实用新型的有益效果是：结构简单可行，便于维护，缩短了电磁阀响应时间。过滤网镶嵌在阀座进气槽内壁，对气源起到过滤作用，保护阀体内部动作；单向阀组件固定在套管组件上，起到单向排气功能，灰尘和水蒸气无法通过排气口进入到阀体内部，对阀体起到保护作用；支撑弹簧将进气封堵和排气封堵顶向动铁芯两端，能够消除一部分封堵力。

附图说明

图1是本实用新型实施例1整体结构剖视图；

图2是本实用新型实施例1外观结构侧视图；

图3是本实用新型实施例2整体结构剖视图；

图4是本实用新型实施例2部分结构剖视图；

图5是本实用新型工作原理图；

图6是本实用新型套管组件结构示意图；

图7是本实用新型动铁芯结构示意图。

图中附图标记如下：1、阀座，1.1、进气槽，1.2、出气槽，2、阀芯底座，2.1、进气通道，2.2、出气通道，3、套管组件，4、动铁芯，5、电磁头，6、单向阀组件，7、过滤网，8、排气封堵，9、进气封堵，10、支撑弹簧，11、O型圈a，12、O型圈b，13、O型圈c，14、封堵弹簧，15、O型圈d。

具体实施方式