[实用新型]管片车车身及管片车

说明书

本实用新型提供了一种管片车车身及管片车，涉及运载特殊货物的设备技术领域，以解决现有管片车无法与卸载器配合来完成管片的卸载的技术问题。该管片车车身包括沿管片车车身的长度方向依次连接的第一支撑部、连接部和第二支撑部；连接部的宽度小于第一支撑部的宽度和/或第二支撑部的宽度，以使管片车车身在靠近连接部的一侧形成容纳区域。该管片车包括走行机构以及上述的管片车车身，走行机构设置在管片车车身的下方。本实用新型实现了管片车与卸载器的配合，使卸载器能够在容纳区域中将管片卸载下来。

技术领域

本实用新型涉及运载特殊货物的设备技术领域，尤其涉及一种管片车车身及管片车。

背景技术

在隧道盾构施工中，盾构施工机械在前端进行掘进，并在盾构施工机械的后方具有后配设备辅助施工。管片车为后配设备中的重要的设备之一，负责将隧道施工所需要的管片运送至新掘进的隧洞位置，以进行隧道壁的固定。

图1为现有管片车的正视图，图2为现有管片车的俯视图，参照图1和图2所示，现有管片车包括车身和走行机构，车身设置为等宽的钢结构，走行机构安装在车身的下方，能够带动车身在轨道上移动。该管片车适用于宽度较大的隧道，该管片车可以使用吊车来装卸管片。而在宽度较小的隧道中为节省安装空间，隧道中安装有卸载器，使用卸载器来对管片进行卸载。

然而，现有的管片车的车身较宽，无法与卸载器配合来完成管片的卸载。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供一种管片车车身及管片车，使管片车能够与卸载器配合以完成对管片进行卸载。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型提供了一种管片车车身，该管片车车身包括沿所述管片车车身的长度方向依次连接的第一支撑部、连接部和第二支撑部；

所述连接部的宽度小于所述第一支撑部的宽度和/或所述第二支撑部的宽度，以使所述管片车车身在靠近所述连接部的一侧形成容纳区域。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述管片车车身在宽度方向上包括第一端和第二端；

所述连接部靠近所述第一端的侧边与所述第一支撑部和所述第二支撑部共同围成所述容纳区域，和/或，所述连接部靠近所述第二端的侧边与所述第一支撑部和所述第二支撑部共同围成所述容纳区域。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述连接部的顶面低于所述第一支撑部的顶面和所述第二支撑部的顶面，所述连接部与所述第一支撑部之间具有第一连接段，所述连接部与所述第二支撑部之间具有第二连接段；

所述第一连接段的表面高度由靠近所述第一支撑部向靠近所述连接部逐渐减小，和/或，所述第二连接段的表面高度由靠近所述第二支撑部向靠近所述连接部逐渐减小。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述第一连接段的表面形成第一支撑面，所述第二连接段的表面形成第二支撑面；

所述第一支撑面和所述第二支撑面均为平面；

或，所述第一支撑面和所述第二支撑面均为弧面，所述第一支撑面和所述第二支撑面的弧面的弧度与待支撑管片的弧度相适应。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述管片车车身还包括减震装置，所述减震装置设置在所述第一支撑面、所述第二支撑面以及所述连接部的顶面中的任意一个或多个上。

第二方面，本实用新型提供了一种管片车，该管片车包括走行机构以及第一方面所述的管片车车身，所述走行机构设置在所述管片车车身的下方。

作为本实用新型第二方面的进一步方案，所述走行机构包括至少两个走行组件，至少两个所述走行组件沿所述管片车车身的长度方向间隔设置；

所述走行组件包括连接在所述管片车车身上的车轴以及设置在所述车轴两端的轮毂。