[实用新型]一种童车

说明书

一种童车，包括车架（1）的后轮套管（7）、轴套（4）和手柄支架（9），在后轮套管（7）的外端部管体上有轴套定位螺钉通过孔，在轴套（4）的外端部套体上有与后轮套管（7）上的轴套定位螺钉通过孔对应且匹配的内螺纹盲孔，轴套（4）与后轮套管（7）通过螺钉（10）锁固，在手柄支架（9）的套筒部的内壁上有与螺钉（10）的螺钉头匹配的定位凹槽，手柄支架（9）通过螺钉（10）的螺钉头与后轮套管（7）防转动定位连接。与现有技术相比，本实用新型由于不用在后轮轴套的端部开设卡槽，解决了后轮轴套端部变形不易安装的问题，同时利用螺钉后作为手柄支架的定位件，一举两得。

技术领域

本实用新型涉及一种童车。

背景技术

目前市售的童车的轴套与后轮套管是通过后轮套管端部的卡槽与轴套的卡凸防转定位的。这种结构的缺点是在后轮套管的端部开设卡槽后，槽口处容易变形，造成轴套的安装困难，有时还需修正后再安装，不但影响安装效率，同时产品也不美观。另外，由于童车的后轮套管均为包皮管，又由于手柄支架的套筒部还要套装在后轮套管上，因此轴套的卡凸高度很小，后轮套管变形后还容易松脱。因此，设计一种利用定位孔和定位螺钉固定轴套与后轮套管的童车，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用定位孔和定位螺钉固定轴套与后轮套管的童车。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种童车，包括车架的后轮套管、轴套和手柄支架，在后轮套管的外端部管体上有轴套定位螺钉通过孔，在轴套的外端部套体上有与后轮套管上的轴套定位螺钉通过孔对应且匹配的内螺纹盲孔，轴套与后轮套管通过螺钉锁固，在手柄支架的套筒部的内壁上有与螺钉的螺钉头匹配的定位凹槽，手柄支架通过螺钉的螺钉头与后轮套管防转动定位连接。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括轮轴，在轮轴的外端部固定有车轮，轮轴穿装在轴套内，在轮轴的内端部有定位环槽，在后轮套管和轴套的内端部有轮轴锁紧装置安装孔，轮轴通过轮轴锁紧装置与后轮套管和轴套可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的轮轴锁紧装置由轮轴锁紧块、压缩弹簧和堵头构成，在轮轴锁紧块中部有宽度与轮轴匹配的竖向长孔，轮轴穿装在轮轴锁紧块的竖向长孔内，轮轴锁紧块的上端伸出后轮套管外，压缩弹簧通过堵头封堵到轴套的轮轴锁紧装置安装孔内，压缩弹簧在堵头与轮轴锁紧块的下端之间，正常情况下轮轴锁紧块卡在轮轴的定位环槽内，当向下按压轮轴锁紧块时，轮轴锁紧块脱离轮轴的定位环槽，轮轴即可抽出，反之，按压轮轴锁紧块，将轮轴插进轴套内，松开轮轴锁紧块，在压缩弹簧的作用下轮轴锁紧块卡进轮轴的定位环槽内。

与现有技术相比，本实用新型由于不用在后轮轴套的端部开设卡槽，解决了后轮轴套端部变形不易安装的问题，同时利用螺钉后作为手柄支架的定位件，一举两得，轴套与后轮套管之间无松脱现象。

附图说明

图1为车轮连接装置结构示意图；

图2为图1中E-E局部剖视图；

图2中11为手柄。

具体实施方式

如图所示，一种童车，包括车架1的后轮套管7、轴套4和手柄支架9，在后轮套管7的外端部管体上有轴套定位螺钉通过孔，在轴套4的外端部套体上有与后轮套管7上的轴套定位螺钉通过孔对应且匹配的内螺纹盲孔，轴套4与后轮套管7通过螺钉10锁固，在手柄支架9的套筒部的内壁上有与螺钉10的螺钉头匹配的定位凹槽，手柄支架9通过螺钉10的螺钉头与后轮套管7防转动定位连接。

还包括轮轴8，在轮轴8的外端部固定有车轮12，轮轴8穿装在轴套4内，在轮轴8的内端部有定位环槽，在后轮套管7和轴套4的内端部有轮轴锁紧装置安装孔，轮轴8通过轮轴锁紧装置与后轮套管7和轴套4可拆卸连接。

所述的轮轴锁紧装置由轮轴锁紧块2、压缩弹簧5和堵头6构成，在轮轴锁紧块2中部有宽度与轮轴8匹配的竖向长孔，轮轴8穿装在轮轴锁紧块2的竖向长孔内，轮轴锁紧块2的上端伸出后轮套管7外，压缩弹簧5通过堵头6封堵到轴套4的轮轴锁紧装置安装孔内，压缩弹簧5在堵头6与轮轴锁紧块2的下端之间，正常情况下轮轴锁紧块2卡在轮轴8的定位环槽内，当向下按压轮轴锁紧块2时，轮轴锁紧块2脱离轮轴8的定位环槽，轮轴8即可抽出，反之，按压轮轴锁紧块2，将轮轴8插进轴套4内，松开轮轴锁紧块2，在压缩弹簧5的作用下轮轴锁紧块2卡进轮轴8的定位环槽内。