[实用新型]一种高速公路桥梁段抗震结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路桥梁段抗震结构，包括预设在岸基上的支撑墩和架设在支撑墩上侧的桥梁段，支撑墩上装设有装载框，装载框内装设有减震块，减震块上设有装孔，装孔内装设有抵柱，抵柱的顶部装设有安装板，安装板装设在桥梁段底部。抵柱能够配合桥梁段震动而横向或者向下抵压减震块，通过减震块的弹性，能够缓降抵柱的运动冲击，而因抵柱与桥梁段连接一起，从而对桥梁段具有良好的减震效果，减震弹簧能够配合桥梁段震动而压缩回弹或轻微扭曲回弹，在此过程中，通过减震弹簧的弹性支撑，辅助减震块对桥梁段减震，当桥梁段上发生强震时，可对桥梁段有效减震，保护桥梁段。

技术领域

本实用新型属于路桥工程技术领域，具体涉及一种高速公路桥梁段抗震结构。

背景技术

为了减少路径，会在一些特殊的的地域环境架设桥梁段，桥梁段，即跨过土丘两侧或者跨过江河的桥梁称之为桥梁段。

对于一些跨过江河的桥梁段桥梁段，桥梁段两侧通过伸缩缝连接固定岸基，岸基还预制了支撑墩，用以对桥梁段两侧进行重力支撑，当桥梁段上存在横向应力时，通过伸缩缝的设置，能够保障桥梁段稳固的情况下提供桥梁段可轻微位移的条件，从而能够将横向应力转化成动能，再将动能消耗，保护桥梁段，存在的不足之处是：由于支撑墩直接硬支撑桥梁段，当桥梁段上出现强震时，对桥梁段没有有效的减震效果，对桥梁段整体伤害大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁段抗震结构，以解决现有技术中存在的没有对桥梁段进行有效减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥梁段抗震结构，包括预设在岸基上的支撑墩和架设在支撑墩上侧的桥梁段，所述支撑墩上装设有装载框，所述装载框内装设有减震块，所述减震块上设有装孔，所述装孔内装设有抵柱，所述抵柱的顶部装设有安装板，所述安装板装设在桥梁段底部。

优选的，所述装载框为一端中心设置通孔的圆罩盖结构，装载框的外缘装设有边环，支撑墩内预设有第一预埋柱，第一预埋柱的顶部装设有第一螺柱，边环上设有第一穿孔，第一螺柱穿出第一穿孔并通过第一螺母锁紧。

优选的，所述安装板的外缘设有穿孔，穿孔内穿插有第二螺柱且第二螺柱通过第二螺母锁紧，第二螺柱的一端装设有第二预埋柱且第二预埋柱预设在桥梁段内。

优选的，所述装载框和安装板上装设有限位柱，限位柱上套设有减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的高速公路桥梁段抗震结构，抵柱能够配合桥梁段震动而横向或者向下抵压减震块，通过减震块的弹性，能够缓降抵柱的运动冲击，而因抵柱与桥梁段连接一起，从而对桥梁段具有良好的减震效果，减震弹簧能够配合桥梁段震动而压缩回弹或轻微扭曲回弹，在此过程中，通过减震弹簧的弹性支撑，辅助减震块对桥梁段减震，当桥梁段上发生强震时，可对桥梁段有效减震，保护桥梁段。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部示意图；

图2为图1的A-A处剖切俯视示意图；

图3为图2的a处放大结构示意图；

图4为图1的局部剖切示意图；

图5为图4的b处放大结构示意图。

图中：1装载框、3边环、4第一预埋柱、5第一螺柱、6第一穿孔、7第一螺母、8减震块、9装孔、10抵柱、11安装板、12穿孔、13第二预埋柱、14第二螺柱、15第二螺母、16限位柱、17减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。