[实用新型]一种集装箱运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种集装箱运输半挂车，包括半挂车本体、底部挡圈、固定块、集装箱、车斗板和支撑腿，所述半挂车本体后侧的车斗板上方设置有底部挡圈，且底部挡圈的边侧焊接有固定块，并且固定块通过螺栓与车斗板固定连接，所述底部挡圈的内侧放置有集装箱，且集装箱的底部焊接有支撑腿，并且支撑腿的外侧开设有卡紧槽，所述底部挡圈的内侧开设有转动槽。该集装箱运输半挂车，通过对现有集装箱运输半挂车载货部位的改进，可实现对集装箱的快速固定和起吊，极大的提高了集装箱的装卸效率。

技术领域

本实用新型涉及集装箱半挂车技术领域，具体为一种集装箱运输半挂车。

背景技术

集装箱运输半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车，专门用于各种集装箱的运输，能长期的反复使用，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，可以对集装箱进行装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。

但是现有的集装箱运输半挂车，在对集装箱进行装卸时，起车斗载货部位一般为水平的波浪形载货板，在起吊集装箱时，需要人工对集装箱的下部进行固定，固定时间长，不方便对集装箱进行快速的放置和固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱运输半挂车，在对集装箱进行装卸时，起车斗载货部位一般为水平的波浪形载货板，在起吊集装箱时，需要人工对集装箱的下部进行固定，固定时间长，不方便对集装箱进行快速的放置和固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱运输半挂车，包括半挂车本体、底部挡圈、固定块、集装箱、车斗板和支撑腿，所述半挂车本体后侧的车斗板上方设置有底部挡圈，且底部挡圈的边侧焊接有固定块，并且固定块通过螺栓与车斗板固定连接，所述底部挡圈的内侧放置有集装箱，且集装箱的底部焊接有支撑腿，并且支撑腿的外侧开设有卡紧槽，所述底部挡圈的内侧开设有转动槽。

优选的，所述底部挡圈的内侧底部焊接有托板，且托板的形状结构为矩形框架结构，并且托板内侧焊接有连接板。

优选的，所述托板靠近底部挡圈的上端面开设有限位槽，且限位槽与转动槽对应设置。

优选的，所述转动槽的内部设置有可转动的卡紧块，且卡紧块的下部通过转轴与转动槽相连接，并且转动槽等距排列在底部挡圈的内侧，同时卡紧块的上部与转动槽的内壁之间螺钉固定有弹簧。

优选的，所述卡紧块的上部一体成型有卡紧头，且卡紧头与支撑腿上的卡紧槽对应连接。

优选的，所述卡紧块的下部一体成型有偏转头，且偏转头外端的上部开设有倾斜的下压部，并且下压部的厚度与限位槽的槽深相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该集装箱运输半挂车，通过对现有集装箱运输半挂车载货部位的改进，可实现对集装箱的快速固定和起吊，极大的提高了集装箱的装卸效率；

1、在车斗板的上方固定有底部挡圈，起到放置集装箱的作用，有利于集装箱在半挂车本体上的装卸，且在底部挡圈的内侧开设有多个转动槽，转动槽的内部设置有可转动的卡紧块，可实现卡紧块通过卡紧头与集装箱下部支撑腿上卡紧槽配合连接的作用，有利于对集装箱下部的固定，底部挡圈的尺寸可根据集装箱的尺寸进行定制，例如边长尺寸和高度；

2、在底部挡圈的底部焊接有托板，托板上设置有与卡紧块下部偏转头配合设置的限位槽，起到对偏转头进行收纳的作用，且在偏转头的上端面开设有倾斜的下压部，可在集装箱放入到底部挡圈内部时，实现通过下压部对偏转头的下压，进而可使卡紧块通过卡紧头对集装箱下部支撑腿上卡紧槽的卡紧动作，实现集装箱在竖直方向上的装卸操作，并对集装箱的水平方向进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型半挂车本体侧视结构示意图；