[实用新型]一种汽车用便于流量控制电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车用便于流量控制电磁阀，包括底板，底板的两侧均设有第一凹槽，两个第一凹槽的相邻侧之间设有第二凹槽，第二凹槽槽壁的中部设有第三凹槽，第三凹槽底部的槽壁固定安装有均匀排列的若干个第一弹簧，若干个第一弹簧的顶端固定安装有活动板，第三凹槽的内部滑动连接有动铁芯，动铁芯的顶端设有第四凹槽，第四凹槽槽壁的底端固定安装有第二弹簧。本实用新型的有益效果：通过设置的电磁线圈、静铁芯相配合产生磁力吸引动铁芯，便于控制系统管路中流体的通或断及流量的大小；通过设置的第四弹簧和第二固定板相配合对电磁阀工作过程中产生的震动进行缓冲和吸收，增加电磁阀的使用性能和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用便于流量控制电磁阀。

背景技术

电磁阀是一种用电磁控制的工业设备，一般用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，它可以根据系统控制器发出的指挥信号来动作，以控制系统管路中流体的通或断及流量的大小，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，然而现有的汽车用电磁阀在使用过程中还存在以下缺陷：

(1)现有的汽车用电磁阀可以控制系统管路中流体的通或断及流量的大小，但现有的汽车用电磁阀控制流量的大小的效果较差；

(2)现有的汽车用电磁阀缺乏对设备工作过程中产生的震动进行缓冲和吸收，导致震动过大对设备本身造成一定的损坏，缩短了设备的使用寿命；

(3)通过电磁线圈产生磁场，再由静铁芯产生电磁吸力，从而吸动动铁芯上提，实现电磁阀的开启，在这一过程中会产生撞击声，影响电磁阀的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用便于流量控制电磁阀，以解决上述背景技术提出的目前市场上的传统的汽车用电磁阀控制流量的大小的效果较差，传统的汽车用电磁阀缺乏对设备工作过程中产生的震动进行缓冲和吸收，导致震动过大对设备本身造成一定的损坏，传统的汽车用电磁阀实现电磁阀的开启，在这一过程中会产生撞击声，影响电磁阀的使用性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用便于流量控制电磁阀，包括底板，所述底板的两侧均设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的相邻侧之间设有第二凹槽，所述第二凹槽槽壁的中部设有第三凹槽，所述第三凹槽底部的槽壁固定安装有均匀排列的若干个第一弹簧，若干个所述第一弹簧的顶端固定安装有活动板，所述第三凹槽的内部滑动连接有动铁芯，所述动铁芯的顶端设有第四凹槽，所述第四凹槽槽壁的底端固定安装有第二弹簧，所述底板的顶端固定安装有壳体，所述壳体的一侧固定安装有接线盒，所述壳体内部设有空腔，所述壳体内壁的顶部固定安装有均匀排列的若干个第四弹簧，若干个所述第四弹簧的底端固定安装有第二固定板，所述第二固定板的底端固定安装有静铁芯，所述静铁芯底部固定安装有均匀排列的若干个第三弹簧，若干个所述第三弹簧的底端固定安装有第一固定板，所述第一固定板的底端固定安装有固定块，所述固定块的底端与第二弹簧的顶端固定连接。

优选的，两个所述第一凹槽的槽壁设有螺纹。

优选的，所述活动板表面套设有橡胶套，所述橡胶套外壁与第三凹槽的内壁密封接触，所述动铁芯与第三凹槽的内壁密封接触。

优选的，所述第一固定板的底端固定安装有橡胶垫。

优选的，所述电磁线圈与接线盒电性连接，所述接线盒与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置的电磁线圈、静铁芯相配合产生磁力吸引动铁芯，便于控制系统管路中流体的通或断及流量的大小；

(2)通过设置的第四弹簧和第二固定板相配合对电磁阀工作过程中产生的震动进行缓冲和吸收，增加电磁阀的使用性能和使用寿命；