[实用新型]软土地区既有铁路病害桥墩加固装置

说明书

本实用新型公开了一种软土地区既有铁路病害桥墩加固装置，涉及桥墩加固技术领域。所述桥墩加固装置包括加固承台、灌注桩和植筋，加固承台环向设置在既有桥墩四周，且通过植筋与既有桥墩墩身连接，加固承台设置在原桥墩承台顶部，加固承台底部与原桥墩承台顶部通过植筋连接，加固承台底部设置有若干灌注桩。将加固承台设置在原桥墩承台顶部，大大减小开挖原桥墩承台对桥梁的影响。通过植入的钢筋进一步将加固承台与既有桥墩墩身及原桥墩承台连接，进一步加强两者的连接强度，避免受振动导致二次浇筑面开裂，从而影响加固承台的强度。通过加固承台、灌注桩和植筋的设置，可有效加强桥墩强度，避免处于软土地区的既有桥墩出现倾斜、沉降等病害。

技术领域

本实用新型涉及桥墩加固技术领域，具体涉及一种软土地区既有铁路病害桥墩加固装置。

背景技术

随着城市建设的快速发展及人类活动，不可避免的在既有铁路桥附近填筑路基、堆载弃土等活动，这些人类活动对既有铁路桥梁将产生不利影，特别是位于深厚软土区段的既有桥墩，因桥墩周围边界条件的改变往往给桥梁结构带来不利的影响，病害主要体现在桥墩的倾斜、沉降和不均匀沉降等，这对铁路桥梁将产生不可逆的损害，甚至造成毁灭性破坏，极大的威胁着铁路桥梁结构的安全，因此对既有铁路病害桥墩进行加固是一种很好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软土地区既有铁路病害桥墩加固装置，解决现有桥墩易受周围边界条件改变影响，出现倾斜、沉降等威胁铁路桥梁安全的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种软土地区既有铁路病害桥墩加固装置，其特征在于：包括加固承台、灌注桩和植筋，加固承台环向设置在既有桥墩四周，且通过植筋与既有桥墩墩身连接，加固承台设置在原桥墩承台顶部，加固承台底部与原桥墩承台顶部通过植筋连接，加固承台底部设置有若干灌注桩。

更进一步的技术方案是所述加固承台为梯形，加固承台顶部与既有桥墩墩身连接处设置有1～1.2m宽的平台，加固承台上部为倾斜段、下部为等厚段，等厚段底部设置有砼垫层。

更进一步的技术方案是所述灌注桩为钻孔桩且对称分布在原桥墩承台两侧。

更进一步的技术方案是所述植筋按行列式分布，且位于既有桥墩墩底四排的植筋间距为其它位置植筋间距的1/3～1/2。

工作原理：在原桥墩承台施做钻孔桩，在既有桥墩墩身及原桥墩承台上植入钢筋，浇筑混凝土在原桥墩承台顶部制得加固承台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.将加固承台设置在原桥墩承台顶部，大大减小开挖原桥墩承台对桥梁的影响。

2.通过植入的钢筋进一步将加固承台与既有桥墩墩身及原桥墩承台连接，进一步加强两者的连接强度，避免受振动导致二次浇筑面开裂，从而影响加固承台的强度。

3.加固承台采用梯形结构在保证强度的同时减少原材料的使用，砼垫层进一步硬化工作面。

4.通过加固承台、灌注桩和植筋的设置，可有效加强桥墩强度，避免处于软土地区的既有桥墩出现倾斜、沉降等病害。

5.上述加固装置结构简单，在不影响既有桥墩及其运行即可施工，运营期间维护方便且费用低，经济合理。

附图说明

图1为本实用新型的正面图。

图2为本实用新型的侧面图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型中植筋的分布图。

图中：1-加固承台，101-倾斜段，102-等厚段，103-砼垫层，2-灌注桩，3-植筋，4-既有桥墩，5-原桥墩承台。

具体实施方式