[实用新型]一种路面构造深度检测系统

说明书

本实用新型公开了一种路面构造深度检测系统，包括壳体、激光扫描器、操控界面、蓄电池、接线口组及微处理器；激光扫描器安装在壳体下部，操控界面及接线口组安装在壳体表面，蓄电池及微处理器安装在壳体的内部，微处理器分别与激光扫描器、操控界面及蓄电池电连接，接线口组与操控界面及微处理器电连接。采用本实用新型，携带便捷、操作简单，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种检测技术，尤其涉及一种路面构造深度检测系统。

背景技术

路面表面的构造深度也称纹理深度，是表征路面粗糙度的一种形式，他和路面摩擦系数都是平价路表抗滑性能的专业技术指标，但两者所表征的作用不同，路面构造深度是以嵌入凹凸不平的路面表面空隙中的体积与覆盖面积之比求得平均深度。路面构造深度的大小是反映路面抗滑性能的一项指标。

目前工程上应用比较普遍的方法有手工铺砂法、电动铺砂仪法及车载式激光构造深度仪法等。手工铺砂法是目前工程上常用的方法；电动铺砂法避免了手工铺砂法因人为操作差异导致测试结果变异性大的缺点，但操作过程比较复杂，目前国内使用普及不高；车载式激光构造深度仪检测效率高、测试结果稳定，但该设备多为路面多个指标综合检测系统，设备成本较高。

目前我国普遍使用的手工铺砂法用于测试路面构造深度。手工铺砂法用构造深度测定仪主要存在以下缺点：

1、仪器携带不方便(需带大量标准砂)，测试步骤繁琐，检测需要两人同时进行且时间过长效率低。

2、检测全程需要人工操作，检测各环节如装砂和叩击方法无法量化标准，叩击量筒力度大小不一，摊铺过程中力度不好控制等人为因素误差大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种路面构造深度检测系统，携带便捷、操作简单，生产成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种路面构造深度检测系统，包括壳体、激光扫描器、操控界面、蓄电池、接线口组及微处理器；激光扫描器安装在壳体下部，操控界面及接线口组安装在壳体表面，蓄电池及微处理器安装在壳体的内部，微处理器分别与激光扫描器、操控界面及蓄电池电连接，接线口组分别与蓄电池及微处理器电连接。

作为上述方案的改进，激光扫描器包括滑槽及激光断面扫描仪；激光断面扫描仪与滑槽活动连接以使激光断面扫描仪在滑槽上水平滑动，激光断面扫描仪与微处理器电连接。

作为上述方案的改进，壳体为方体形状，壳体的长为400mm，宽为350mm，高为200mm。

作为上述方案的改进，壳体上表面设有把手。

作为上述方案的改进，壳体上表面设有电量灯，电量灯与微处理器电连接。作为上述方案的改进，接线口组包括USB接口、充电线接口及电源线接口，USB接口及电源线接口分别与微处理器电连接，充电线接口与蓄电池电连接。

作为上述方案的改进，激光扫描器为三维激光扫描仪，三维激光扫描仪与微处理器电连接。

作为上述方案的改进，壳体为圆筒形状，壳体的底面直径为400mm，高为300mm。

实施本实用新型的有益效果在于：

实施本实用新型路面构造深度检测系统，携带便捷、操作简单，生产成本低。