[实用新型]后体位置度综合检具有效
申请号: | 202021129034.8 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN211977758U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 陈云;郑小伟;陈志斌;李丹琦 | 申请(专利权)人: | 浙江中马传动股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 李卫节 |
地址: | 317500 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体位 综合 | ||
本实用新型提供了一种后体位置度综合检具,属于检具技术领域。它解决了现有的位置度综合检具不适用于检测工件的外端面的高度的问题。本后体位置度综合检具,包括底板,底板上垂直插设有若干衬套,衬套的上端均伸出于底板的上端面,衬套内由下往上插入并定位有检测棒一,且检测棒一的上端伸出于衬套的上端面,其中至少一个衬套的上端套设并定位有水平设置的悬臂,悬臂的外端由上往下插设有检测棒二且检测棒二的下端伸出于悬臂。本后体位置度综合检具具有能够检测孔径以及高度且检测准确、检测方便的优点。
技术领域
本实用新型属于检具技术领域,涉及一种综合检具,特别是一种后体位置度综合检具。
背景技术
在整车试验中,尤其是硬派越野车的强化耐久试验,整个试验过程中动力传动系统振动大,若变速器壳体设计不合理,使得动力传动系统模态偏低,很容易造成壳体的开裂,接合面漏油等现象,这对整车试验来说是不可接受的。而在整条动力传动系统中,变速器后体往往是其短板,因此对于后体的尺寸精度要求较高,人们涉及出检具检测后体上的孔位以及位置。
如中国专利文献公开的一种综合检具(申请号:201420405248.1),包括检测台,该检测台的底部四角分别设置有支撑脚,检测台的正中心位置上设置有一个用来固定工件的XY向限位装置,所述检测台上开设有两个相同的第三检测孔、两个相同的第四检测孔及一个第五检测孔;在检测台上还设置有第二检测台,该第二检测台位于XY向限位装置的一侧,第二检测台上开设有两个相同的第一检测孔,第二检测台的斜面上开设有两个相同的第二检测孔。但该综合检具检查只适用检测孔径,不适用于检测工件的外端面的高度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种能够检测孔径以及高度且检测准确、检测方便的后体位置度综合检具。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:后体位置度综合检具,包括底板,其特征在于,所述的底板上垂直插设有若干衬套,所述的衬套的上端均伸出于所述的底板的上端面,所述的衬套内由下往上插入并定位有检测棒一,且所述的检测棒一的上端伸出于所述的衬套的上端面,其中至少一个所述的衬套的上端套设并定位有水平设置的悬臂,所述的悬臂的外端由上往下插设有检测棒二且所述的检测棒二的下端伸出于所述的悬臂。
在检测时,将被检测工件(后体)放置在底板的上端面,通过将检测棒一由下至上出入到对应的衬套并伸入到被测工件对应的孔位上,若检测棒一能够顺利插入到对应的孔位,即该孔位的位置度合格,而后通过检测棒二由上往下穿过悬臂并抵靠在被检工件上,对工件外端的高度进行检测,具有检测准确以及检测方便的后体位置度综合检具。
在上述的后体位置度综合检具中,所述的悬臂的外端设有若干供检测棒二插入的通孔。通过检测棒二插入到不同的通孔,便于对被测工件不同位置的外侧壁进行高度检测,具有适用范围较广的优点。
在上述的后体位置度综合检具中,所述的悬臂包括悬臂一以及悬臂二,所述的悬臂一的一端套设在对应的衬套的上端,所述的通孔位于所述的悬臂二的一端,所述的悬臂二的另一端插入到所述的悬臂一的另一端且两者通过螺钉相固连。采用上述设置,能够调节悬臂一与悬臂二的位置,从而达到调节悬臂的长度,具有适用范围较广的优点。
在上述的后体位置度综合检具中,所述的检测棒二的上端设有限位凸体,所述的限位凸体的下端面能够抵靠在所述的悬臂上。通过设置上述的限位凸体,避免检测棒二从悬臂上掉落,具有使用可靠的优点。
在上述的后体位置度综合检具中,所述的检测棒二的下端为球形面。检测棒的下端为球形面,便于检测棒二的下端抵靠在工件的外侧壁上,具有检测精度高、检测较为方便,提高了检测效率。
在上述的后体位置度综合检具中,所述的衬套的直径与长度之比为1:2—1:7。
在上述的后体位置度综合检具中,所述的检测棒一的下端具有把手部。检测棒一的下侧具有把手部,便于检测棒一的插入以及取下,提高了使用的方便。
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