[实用新型]一种摩托车的轻量化环保曲轴

说明书

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，尤其涉及一种摩托车的轻量化环保曲轴，包括左曲柄和右曲柄，所述左曲柄和右曲柄通过曲柄销连接，所述曲柄销上通过轴承套装有连杆，其特征在于：所述右曲柄与曲柄销一体成型，所述右曲柄沿曲柄转动中线径向设置有润滑油道，所述曲柄销的中部于上侧表面开设有直通润滑油道的倾斜油道，所述左曲柄上开设有曲柄销孔，所述曲柄销的左端与左曲柄销孔的过盈配合从而与左曲柄连接，所述曲柄销沿其径向还钻设有至少三个减重孔，各个减重孔绕曲柄销的轴线沿周向等间距排列且不与倾斜油道相连通。本实用新型加工简单、稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，尤其涉及一种摩托车的轻量化环保曲轴。

背景技术

摩托车曲轴是摩托车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要运动部件。现有技术中，现有的摩托车曲轴一般包括左曲柄、右曲柄、连杆、滚针轴承、曲柄销，所述左曲柄、右曲柄上均开有一个曲柄销孔，曲柄销通过其两端与上述曲柄销孔的过盈配合分别与左曲柄、右曲柄连接，所述连杆位于左曲柄和右曲柄之间，曲柄销与连杆之间设有滚针轴承，右曲柄及曲柄销内还有连通滚针轴承处的油道，润滑油经上述油道流往滚针轴承处，以实现对滚针轴承的润滑。

现有技术中，曲柄和曲柄销之间是通过压装实现过盈配合的，由于摩托车发动机工作时，摩托车曲轴连杆的曲柄和曲柄销之间承载较大的扭矩，当曲柄销压入曲柄面积不足时，曲柄和曲柄销之间的摩擦力下降，滑动扭矩要求达不到，从而直接影响到曲轴运动性能。需要加以改进。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种加工简单、稳定性好的摩托的轻量化环保曲轴。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种摩托车的轻量化环保曲轴，包括左曲柄和右曲柄，所述左曲柄和右曲柄通过曲柄销连接，所述曲柄销上通过轴承套装有连杆，所述右曲柄与曲柄销一体成型，所述右曲柄沿曲柄转动中线径向设置有润滑油道，所述曲柄销的中部于上侧表面开设有直通润滑油道的倾斜油道，所述左曲柄上开设有曲柄销孔，所述曲柄销的左端与左曲柄销孔的过盈配合从而与左曲柄连接，所述曲柄销沿其径向还钻设有至少三个减重孔，各个减重孔绕曲柄销3的轴线沿周向等间距排列且不与倾斜油道相连通。

进一步地改进，所述曲柄销孔的孔径大小由右向左逐渐减小。

进一步地改进，所述曲柄销的左端外圆表面至少开设有一个周向防滑槽，所述曲柄销孔内表面设有与周向防滑槽配合的周向防滑凸条。

进一步地改进，所述曲柄销的左端外圆表面于周向防滑槽上至少设有一个轴向防滑槽，所述曲柄销孔内表面设有与轴向防滑槽配合的轴向防滑凸条。

进一步地改进，所述左曲柄沿曲柄转动中线径向设置有通孔。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由于右曲柄与曲柄销一体成型，避免了曲轴在使用中右曲柄与曲柄销间的扭矩损失，从而保证了整个曲轴在工作过程中的扭矩传递，同时，左曲柄与曲柄销采用一体成型结构，节约了装配工序，再者，润滑油道、第二润滑油道和倾斜油道全设于该一体成型结构中，避免了装配时润滑油道、第二润滑油道和倾斜油道之间的对齐误差，其加工制造简单，实用性好；

2、本实用新型通过在曲柄销上钻设减重孔，从而使曲轴整体质量显著降低，结构更加紧凑，在不影响曲轴的性能的情况下，降低了发动机油耗，提高了材料利用率，降低了成本；

3、所述曲柄销孔的孔径大小由右向左逐渐减小，便于曲柄销快速卡入曲柄销孔内；

4、通过设置周向防滑槽和周向防滑凸条相配合，可进一步防止曲柄销脱离曲柄销孔，增加其连接的稳定性；

5、通过设置轴向防滑槽和轴向防滑凸条相配合，避免了曲轴在使用中左曲柄与曲柄销间的扭矩损失，进一步保证了整个曲轴在工作过程中的扭矩传递；