[实用新型]一种免维护平衡悬架总成

说明书

本实用新型公开了一种免维护平衡悬架总成，属于汽车悬架系统技术领域，包括平衡梁，所述平衡梁的两侧均连接有平衡悬架支座，两个所述平衡悬架支座相互远离的一侧均设置有板簧座，两个所述板簧座与对应所述平衡悬架支座间均通过平衡轴连接；本实用新型平衡悬架总成的板簧座与平衡轴间采用的是免维护的橡胶隔套，因此在使用时不需要打油维护，省时省力；本实用新型平衡轴与压盖间通过注油螺栓连接，注油螺栓设置螺栓头、螺杆、注油口、注油通道和出油口，结构间的配合，能够对螺杆进行充分润滑，从而杜绝螺杆生锈或腐烂，延长注油螺栓的使用寿命，同时方便后期注油螺栓拆装工作的进行。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，具体涉及一种免维护平衡悬架总成。

背景技术

若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低，而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况，这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。

现有技术存在以下问题：现有平衡悬架总成的板簧座与平衡轴间采用的是铜套或轴承，使用时需要打黄油进行润滑，费时费力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种免维护平衡悬架总成，具有免维护，省时省力的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种免维护平衡悬架总成，包括平衡梁，所述平衡梁的两侧均连接有平衡悬架支座，两个所述平衡悬架支座相互远离的一侧均设置有板簧座，两个所述板簧座与对应所述平衡悬架支座间均通过平衡轴连接，两个所述板簧座与对应平衡轴间设置有橡胶隔套，两个所述平衡轴远离对应平衡悬架支座的一端均设置有压盖，两个所述压盖与平衡轴间均通过注油螺栓连接。

优选的，所述注油螺栓包括注油口、螺栓头、出油口、注油通道和螺杆，所述螺栓头裸露于外界环境中，所述螺栓头上开设有注油口，所述螺栓头的一端连接有螺杆，所述螺杆连接压盖与平衡轴，所述螺栓头和螺杆的内部均开设有注油通道，螺栓头上所述注油通道与注油口为连通状态，螺栓头上所述注油通道与螺杆上所述注油通道为连通状态，螺杆上所述注油通道的两侧均开设有若干个出油口，若干个所述出油口与注油通道成连通状态。

优选的，所述注油口的内部螺纹连接有盖板。

优选的，所述盖板为不锈钢材质制成。

优选的，所述盖板的顶端中间位置开设有拧动孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型平衡悬架总成的板簧座与平衡轴间采用的是免维护的橡胶隔套，因此在使用时不需要打油维护，省时省力。

2、本实用新型平衡轴与压盖间通过注油螺栓连接，注油螺栓设置螺栓头、螺杆、注油口、注油通道和出油口，结构间的配合，能够对螺杆进行润滑，从而杜绝螺杆生锈或腐烂，延长注油螺栓的使用寿命，同时方便后期注油螺栓拆装工作的进行。

3、本实用新型注油口内螺纹连接有盖板，盖板的螺纹连接使盖板具有可拆装的功能，从而不影响正常注油操作，同时还能防止外界杂质在不工作的时候通过注油口进入注油通道内。

4、本实用新型盖板上设有拧动孔，通过外界工具与拧动孔的配合，能够加速盖板的拧动，使盖板更快的脱离注油口，进而加快盖板的拆装速度，从而加快注油速度。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；

图4为本实用新型俯视的结构示意图；