[实用新型]一种适用于阻车路障的自动拦截系统有效

专利信息
申请号: 202021130966.4 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN213114403U 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 万友强 申请(专利权)人: 成都祥威瑞信科技有限公司
主分类号: E01F13/04 分类号: E01F13/04;G01S13/92
代理公司: 成都乐易联创专利代理有限公司 51269 代理人: 高炜丽
地址: 610084 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 路障 自动 拦截 系统
【权利要求书】:

1.一种适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:包括速度检测模块和微处理器,所述阻车路障包括升降机构,所述速度检测模块和所述升降机构分别与所述微处理器电连接;

所述速度检测模块用于检测车辆的速度信息,并生成速度信号发送到所述微处理器;

所述微处理器用于接收所述速度信号,当车辆的速度超过动作值时,所述微处理器发送拦截信号到所述升降机构;

所述升降机构接收所述拦截信号并上升用于拦截车辆。

2.根据权利要求1所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:还包括语音报警模块,所述语音报警模块与所述微处理器电连接;

当车辆的速度超过警示值时,所述微处理器发送语音报警信号到所述语音报警模块;

所述语音报警模块接收所述语音报警信号并发出语音警报。

3.根据权利要求2所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:所述语音报警模块包括功率放大器、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电阻R3、电阻R4和扬声器BL,所述电阻R3与所述电容C4串联,该串联结构一端连接所述功率放大器的引脚1,该串联结构另一端连接所述功率放大器的引脚8;所述功率放大器的引脚6连接电源,所述功率放大器的引脚2和引脚4接地,所述功率放大器的引脚3连接所述微处理器;所述电容C5一端连接所述功率放大器的引脚7,所述电容C5另一端接地;所述电容C7一端连接所述功率放大器的引脚5,所述电容C7另一端连接所述扬声器BL的正极,所述扬声器BL的负极接地;所述电容C6与电阻R4串联,该串联结构一端连接所述功率放大器的引脚5与所述电容C7之间的线路上,该串联结构另一端接地。

4.根据权利要求3所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:所述功率放大器采用LM386音频功率放大器。

5.根据权利要求1所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:还包括灯光报警模块,所述灯光报警模块与所述微处理器电连接;

当车辆的速度超过警示值时,所述微处理器发送灯光报警信号到所述灯光报警模块;

所述灯光报警模块接收所述灯光报警信号并发出灯光警报。

6.根据权利要求1所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:还包括控制开关,所述控制开关与所述微处理器电连接。

7.根据权利要求1所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:还包括无线遥控模块,所述无线遥控模块包括接收端和无线遥控端;所述接收端与所述微处理器电连接,所述无线遥控端与所述接收端通信连接;

所述无线遥控端用于给所述接收端发送遥控信号,所述接收端用于接收所述遥控信号并发送拦截信号到所述微处理器。

8.根据权利要求7所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:所述无线遥控端包括手持遥控器,所述手持遥控器设有选择按钮。

9.根据权利要求1所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:所述微处理器采用AT89S51芯片。

10.根据权利要求1所述的适用于阻车路障的自动拦截系统,其特征在于:所述速度检测模块采用测速雷达。

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