[实用新型]一种发动机底部放油螺栓的拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机底部放油螺栓的拆卸装置。包括有两块L型壳体，两块L型壳体的短边内经转动轴承活动设有第一转动轴，两块L型壳体的长边内经转动轴承活动设有第二转动轴，第二转动轴与第一转动轴的靠近端上均分别设有锥形齿轮，且两块锥形齿轮相互啮合连接；所述L型壳体短边上端的第一转动轴头端上连接有第一套筒连接头，第一套筒连接头的上端内活动设有套筒连接杆，套筒连接杆的上端连接有套筒。本实用新型具有工人拆卸放油螺栓简单方便，避免机油或放油螺栓与工人接触，安全可靠，同时在拆卸的过程中，能防止机油溅出以及放油螺栓冲落的情况，结构简单，成本低的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸装置，特别是一种发动机底部放油螺栓的拆卸装置。

背景技术

放油螺丝就是位于发动机油底壳底部的一颗螺丝，当发动机做保养需要换油时，就拧下这颗螺丝放出原来发动机里面的机油，拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油。而发动机在运转一定时间后都需要保养，保养项目中重要的一环是更换发动机机油，现目前无论发动机是搭载在整车上还是发动机单体更换机油都是将整车或发动机举升到一定高度后，使用开口扳或者套筒拆卸油底壳放油螺栓。

而在使用开口扳或者套筒拆卸油底壳放油螺栓的过程中，存在以下技术问题，开口扳或者套筒拆卸，由于放油螺栓一般位于在油底壳底部，拆卸放油螺栓时也是只能松掉，不能完全卸下油底壳放油螺栓，螺栓末端丝牙需要工人用手拧出，然而，当放油螺栓还没有完全被拧下时，油底壳内部的机油就会流出，机油会流到工人手上，若发动机刚停机不久，机油就会烫伤工人的手，且放油螺栓位于发动机内，且和发动机内的机油接触，导致放油螺栓的温度高，也不便于工人用手拧出；而在工人用手将放油螺栓拧出时，当放油螺栓与发动机油底壳底部完全脱离的一瞬间，发动机的机油在重力的作用下，在一瞬间流出，而此时螺栓和工人的根本还未来得及离开，大量的机油或落在放油螺栓及工人手上，并且由于放油螺栓及工人的阻挡，机油会溅出，溅出机油会落入放油螺栓下方的废油收集桶外，污染工作环境，或溅到工人身上，对工人存在烫伤的危险，并且放油螺栓有时会被机油冲落在下方的废油收集桶内，难以打捞，若等待发动机内的机油冷却后，在进行更换机油，会降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种发动机底部放油螺栓的拆卸装置。本实用新型具有工人拆卸放油螺栓简单方便，避免机油或放油螺栓与工人接触，安全可靠，同时在拆卸的过程中，能防止机油溅出以及放油螺栓冲落的情况，结构简单，成本低的特点。

本实用新型的技术方案：一种发动机底部放油螺栓的拆卸装置，包括有两块L型壳体，两块L型壳体的短边内经转动轴承活动设有第一转动轴，两块L型壳体的长边内经转动轴承活动设有第二转动轴，第二转动轴与第一转动轴的靠近端上均分别设有锥形齿轮，且两块锥形齿轮相互啮合连接；所述L型壳体短边上端的第一转动轴头端上连接有第一套筒连接头，第一套筒连接头的上端内活动设有套筒连接杆，套筒连接杆的上端连接有套筒；所述L型壳体长边右端的第二转动轴头端上连接有第二套筒连接头，第二套筒连接头的右端内活动设有条形扳手连接杆，条形扳手连接杆垂直连接有条形扳手；所述L型壳体短边的上端面上设有接油斗，接油斗的上端左侧设有出油口；所述L型壳体的短边上端内和L型壳体长边的右端内均设有密封圈。

前述的发动机底部放油螺栓的拆卸装置中，所述L型壳体上均设有连接孔，两块L型壳体经连接孔和螺栓连接固定。

前述的发动机底部放油螺栓的拆卸装置中，所述套筒的上端面比接油斗的上端面高0.5-2cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：