[实用新型]一种外拉式滑门把手座承力结构

说明书

本实用新型公开了一种外拉式滑门把手座承力结构，包括把手本体、安装座和锁紧装置，把手本体的一端安装设有凹沿，凹沿上设有锁扣，把手本体的另一端设有凹槽，凹槽内固定设有第一安装架，第一安装架上开设有连接孔，安装座上设有定位轴，定位轴与连接孔相匹配，安装座的一端还设有连接板，连接板与凹槽相匹配，连接板上还设有凸起，凸起与凹槽的一内壁接触，锁紧装置包括第二安装架，第二安装架上设有安装板，安装板的一侧安装有旋转轴，旋转轴上活动连接有旋转摇臂，旋转摇臂的两侧固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定在安装板上，安装板的中部开设有锁扣的避让缺口，旋转摇臂与锁扣相匹配。本实用新型解决了目前外拉式滑门把手使用过程中易断的问题。

技术领域

本实用新型涉及车把手技术领域，具体为一种外拉式滑门把手座承力结构。

背景技术

外拉式滑门把手比旋转门外拉把手受力情况复杂，既承受Y向的拉力，又承受X向的拉力，开门过程中使滑门把手本体尾部局部受力使滑门把手因疲劳或强度不足而断裂的概率大大增加， 为降低滑门把手发生断裂的概率，本实用新型提出一种外拉式滑门把手受力结构，可以降低了滑门把手断裂故障发生率，进而降低了整车成本，提升产品的竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种外拉式滑门把手座承力结构，解决了目前外拉式滑门把手使用过程中易断的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种外拉式滑门把手座承力结构，包括把手本体、安装座和锁紧装置，其特征在于，所述把手本体的一端安装设有凹沿，所述凹沿上设有锁扣，所述把手本体的另一端设有凹槽，所述凹槽内固定设有第一安装架，所述第一安装架上开设有连接孔，所述安装座上设有定位轴，所述定位轴与连接孔相匹配，所述安装座的一端还设有连接板，所述连接板与凹槽相匹配，所述连接板上还设有凸起，所述凸起与凹槽的一内壁接触，所述锁紧装置包括第二安装架，所述第二安装架上设有安装板，所述安装板的一侧安装有旋转轴，所述旋转轴上活动连接有旋转摇臂，所述旋转摇臂的两侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定在安装板上，所述安装板的中部开设有锁扣的避让缺口，所述旋转摇臂与锁扣相匹配。

优选的，所述安装座上设有限位横杆，所述限位横杆位于安装座的上端边缘。

优选的，所述旋转摇臂合第一安装架的外形呈“L”字形结构。

优选的，所述连接板上设有多个安装孔。

本实用新型具备有益效果：本实用新型通过设计限位横杆可以防止把手本体外拉幅度过大，使锁扣与锁紧装置完全脱离，从而造成使用不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体图；

图中：1、把手本体，11、凹沿，12、锁扣，13、一安装架，14、连接孔，15、凹槽，2、安装座，21、定位轴，22、连接板，23、凸起，24、限位横杆，25、安装孔，3、锁紧装置，31、第二安装架，32、安装板，33、旋转轴，34、旋转摇臂，35、弹簧，36、避让缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。