[实用新型]一种混凝土路面模板

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面模板，包括挡板、连接机构以及夹紧机构，其中：所述挡板包括抵挡部和连接部，所述抵挡部首尾依次连接，形成抵挡面以及与所述抵挡面相对的连接面，所述连接部在所述连接面上与所述抵挡部固定并可拆卸连接；所述连接机构包括第一连接板以及第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板抵接；所述夹紧机构包括抵压杆、连接杆、弹簧，所述连接杆两端分别与两所述抵压杆铰接，两所述抵压杆分别与相互抵接的所述第一连接板以及所述第二连接板抵接。本实用新型相邻的挡板间以连接机构和夹紧机构连接，减小接缝，尤其在混凝土向两侧扩散时夹紧机构仍可以将连接机构夹紧，混凝土难以从两挡板之间流出。

技术领域

本实用新型涉及建筑材料技术领域，具体的涉及一种混凝土路面模板。

背景技术

混凝土路面在铺设时一般会路面在两侧铺设挡板以保证其结构的完整，现有技术中是将一块块挡板依次铺设完成后再进行浇筑，但是由于相邻两挡板之间有接缝，并且浇筑的混凝土向两侧扩散，会使挡板向外侧轻微翻转，接缝会变大，导致混凝土从接缝处流出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供混凝土路面模板，用于解决现有技术中混凝土路面在浇筑时混凝土容易从挡板接缝处流出的问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案如下：一种混凝土路面模板，其包括挡板、连接机构以及夹紧机构，其中：挡板包括抵挡部和连接部，抵挡部首尾依次连接，形成抵挡面以及与抵挡面相对的连接面，连接部在连接面上与抵挡部固定连接；连接机构包括第一连接板以及第二连接板，第一连接板与第二连接板抵接，第一连接板以及第二连接板分别与两相邻的挡板铰接；夹紧机构包括抵压杆、连接杆、弹簧，连接杆两端分别与两抵压杆铰接，弹簧分别与两抵压杆固定连接，两抵压杆分别与相互抵接的第一连接板以及第二连接板抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：相邻的挡板间以连接机构和夹紧机构连接，减小接缝，尤其在混凝土向两侧扩散时夹紧机构仍可以将连接机构夹紧，混凝土难以从两挡板之间流出，另外，由于该混凝土路面模板的连接机构与挡板铰接，因此在道路弯转处也适用。

附图说明

图1a是本实用新型提供的混凝土路面模板在平直道路处的立体图；

图1b是图1a中A处的剖视图；

图1c是图1a中B处的剖视图；

图2是本实用新型提供的混凝土路面模板在弯转道路处的立体图；

图3a是本实用新型提供的混凝土路面模板的连接机构和夹紧机构的爆炸视图；

图3b是本实用新型提供的混凝土路面模板的连接机构和夹紧机构另一视角的爆炸视图；

附图标记：1-挡板、2-连接机构、3-夹紧机构、4-抵压块、5-抵压柱、11- 抵挡部、12-连接部、21-第一连接板、22-第二连接板、31-抵压杆、32-连接杆、 33-弹簧、41-抵压孔、51-锥形部、111-抵挡面、112-连接面、211-第一凹槽、 212-第三凹槽、221-第二凹槽、222-凸台。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1a、图1b以及图1c，本实施例提供了混凝土路面模板，其包括挡板1、连接机构2以及夹紧机构3，挡板1用于抵挡混凝土，连接机构2用于连接两相邻挡板1，夹紧机构3用于夹紧连接机构2，其中：