[实用新型]一种公路墙式护栏通信托架安装行走装置

说明书

本实用新型公开了一种公路墙式护栏通信托架安装行走装置，包括主骨架、操作台、安全护栏、斜拉梁、加强筋、行走装置和固定装置，主骨架呈倒“L”型，为左右两个，主骨架弯折处设置加强筋，操作台位于主骨架底部外侧，操作台外侧设有安全护栏；所述行走装置由顶部滑动轮、内侧滑动轮及辅助轮组成，顶部滑动轮为两个位于骨架顶部，内侧滑动轮上下各一对位于护栏内侧，两个辅助轮位于墙式护栏外侧。采用该装置进行施工，制作简单、操作顺手，焊接件施工质量稳定、减少了作业人员数量，同时加快施工进度、提高作业效率、降低施工安全风险。

技术领域

本实用新型属于建筑桥梁施工技术领域，特别涉及一种公路墙式护栏通信托架安装行走装置。

背景技术

公路桥梁外侧通常设计有通信管道、集中排水、防抛网、标示标牌、防眩装置等交通安全、通信、排水设施。安装时通常采用脚手架、吊绳或桥梁悬臂车进行安装，使用脚手架场地要求高，高墩搭设风险高；使用吊绳固定不便，作业风险高，作业人员施工操作不便；使用桥梁悬臂车，大面积施工需求设备多，成本高，对车辆正常通行影响较大。

针对桥梁墙式护栏设施施工中存在操作不便，效率低、安全风险大等问题，甘肃路桥建设集团有限公司在甜永高速公路桥梁工程墙式护栏外侧通信拖架施工中，为了提高托架外露部分施工质量、降低施工安全风险，减少作业人员数量，同时加快施工进度、提高作业效率、节省成本，开展了墙式护栏外侧交通设施施工技术研究，通过自主创新设计一种公路墙式护栏行走装置。有效解决了上述问题，保证了桥梁工程交通设施的施工质量，降低施工安全风险，满足了工期要求。

实用新型内容

为了提高交通设施预埋件施工质量，降低施工安全风险，减少安全防护人员数量，同时加快施工进度、提高作业效率、节省成本，本实用新型提供一种公路墙式护栏外侧施工行走装置，包括主骨架、操作台、安全护栏、斜拉梁、加强筋、行走装置和固定装置，主骨架呈倒“L”型，为左右两个，上端横梁端部连接设有向下竖梁，主骨架弯折处设置加强筋，连接在主骨架间设有若干横梁；操作台位于主骨架底部外侧，操作台外侧设有安全护栏；所述行走装置由顶部滑动轮、内侧滑动轮及辅助轮组成，顶部滑动轮为两个位于骨架顶部，内侧滑动轮上下各一对位于护栏内侧，两个辅助轮位于墙式护栏外侧。

优选地，所述固定装置分别位于顶部滑动轮内侧靠中心位置，由两片钢板及转动铰组成，钢板与转动铰相连，钢板下端可以抬起，滑动轮滚动时搭在横向杆上。

优选地，连接在安全护栏端部与主骨架之间设有斜拉梁。

优选地，两主骨架之间的间距为60cm。

优选地，主骨架安全护栏、斜拉梁、加强筋均采用采用40×40mm，厚4mm等边角钢制作。

优选地，所述操作台四周采用40×40mm，厚4mm等边角钢制作，中部采用Φ16螺纹钢制作，操作台的宽度为40厘米。

采用墙式护栏行走装置与其他护栏设施施工方式相比较，具有以下优点：

1、该装置结构简单，制作方便，使用灵活，仅需2人配合即可完成安装拆除工作，作业时2人1组，1人在护栏外侧作业台作业，1人在桥面进行电焊机、电线及焊接件传递辅助配合，单个部位施工完成，由其中1人手动推移即可将装置移动到下一作业点，大大提高作业效率。

2、该装置由主架、作业台、行走轮、爬梯组成，各部位均有焊接连系，整体装置刚度大，不宜变形，作业台高度设置合理且稳定，作业人员操作方便顺手，施工质量得到保障。

3、该装置由护栏一端套入，只能完成顺桥向行走，施工完成从另一端取出，中间任何部位无法取出，大大提高了作业安全系数。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进一步详细说明：

图1是本实用新型公路墙式护栏通信托架安装行走装置的横断面图。