[实用新型]一种加压过滤机用动环和静环新型平面密封结构

说明书

本实用新型公开了一种加压过滤机用动环和静环新型平面密封结构，所述动环上设置动环滤液孔，所述静环上设置静环滤液孔，所述动环以动环滤液孔为中心的里、外环面上分别设置润滑油槽，所述静环上设置有用于向润滑油槽给油的给油槽，所述给油槽对应润滑油槽分别设置于以静环滤液孔为中心的里、外环面上，所述静环上开有给油槽的端面与所述动环上开有润滑油槽的端面接触连接，所述静环上还设置有用于向给油槽注油的注油孔，所述注油孔与给油槽连通。本实用新型结构简单，动、静环平面间润滑效果较好，具有维护周期长、加压仓耗风小、整机过滤效果显著、作业率高等特点。

技术领域

本实用新型属于机械密封技术领域，具体地说涉及一种加压过滤机用动环和静环新型平面密封结构。

背景技术

加压过滤机过滤时是依靠加压仓压力和大气压力差，在滤扇表面形成滤饼，滤液则穿过滤扇、滤液管、动环、静环所连接的液体管道离开压力空间到达气水分离器。其中，动环与旋转的过滤轴联接，静环与静止的分配阀联接。动环随过滤轴一起旋转，静环依靠弹簧的压力紧贴动环端面上，动、静环紧密贴合的平面之间连续长时间的摩擦，形成既相对滑动又密封的端面关系。动、静环密封效果好，不仅阻止液体泄漏，同时也使设备耗风量小，加压仓压力稳定，过滤效果好。

现有技术中，加压过滤机的动、静环结构中动环在滤液孔为中心的里、外环面上无润滑油槽为光滑平面。而静环在滤液孔为中心的里、外环面上各设有3条环形油槽，并在外圆上设有2处注油孔分别与里、外环面的3条环形油槽相通。这种密封机构的缺点是：1、静环摩擦面上的6条环形油槽间距大且只有4条环形油槽有出油口，其中以滤液孔为中心的里、外环面上远离滤液孔的2条环形油槽因结构原因未设出油口。因此，当动、静环两平面紧密贴合相对滑动时在摩擦面仅4处环形油槽处有润滑油，由于动环摩擦面为光滑平面，旋转时无法将润滑油带到整个摩擦面，使其它摩擦面无润滑油处于干摩擦状态，不断地摩擦升温加剧动、静环磨损，最终导致滤液通道内的液体泄漏，严重影响过滤效果；2、静环摩擦面仅设6条环形油槽，数量少且只有4条环形油槽有润滑油，阻挡滤液通道内的滤液泄漏能力低。

因此，现有技术还有待于进一步发展和改进。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种加压过滤机用动环和静环新型平面密封结构，提高加压过滤机动环与静环平面间的密封性，减少设备漏风，提高过滤效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加压过滤机用动环和静环新型平面密封结构，所述动环上设置动环滤液孔，所述静环上设置静环滤液孔，所述动环以动环滤液孔为中心的里、外环面上分别设置润滑油槽，所述静环上设置用于向润滑油槽给油的给油槽，所述给油槽对应润滑油槽分别设置于以静环滤液孔为中心的里、外环面上，所述静环上开有给油槽的端面与所述动环上开有润滑油槽的端面接触连接，所述静环上还设置有用于向给油槽注油的注油孔，所述注油孔与给油槽连通。

进一步地，所述润滑油槽由一条环形储油槽、及相邻环形储油槽设置的多条环形油槽组成，所述环形储油槽及各环形油槽以动环滤液孔为中心由内向外依次设置。

优选的，所述润滑油槽由一条环形储油槽、及相邻环形储油槽设置的4条环形油槽组成，所述环形储油槽及各环形油槽以动环滤液孔为中心由内向外依次设置。

优选的，所述环形储油槽及各环形油槽等间距设置。

优选的，所述环形储油槽的截面为矩形截面，所述环形油槽的截面为等腰三角形截面。

进一步地，所述环形储油槽的储油量为单条环形油槽储油量的三倍。

进一步地，所述注油孔设置于静环的外圆上，所述注油孔设置两个且分别为长注油孔、短注油孔，设置于以静环滤液孔为中心的里、外环面上的给油槽分别为第一给油槽、第二给油槽，所述长注油孔与第一给油槽联通，所述短注油孔与第二给油槽连通。