[实用新型]一种碳纤维汽车尾翼安装结构有效
| 申请号： | 202021134070.3 | 申请日： | 2020-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN212556552U | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 曹青 | 申请（专利权）人： | 江苏晟湃复合材料制品有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人： | 王娜 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市亭湖区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 汽车 尾翼 安装 结构 | ||
1.一种碳纤维汽车尾翼安装结构，包括尾翼本体(1)，其特征在于：所述尾翼本体(1)底面的两侧固定连接有调节杆(2)，所述调节杆(2)底部的表面活动套接有套装杆(3)，所述套装杆(3)的底面固定安装有安装盖(11)，所述安装盖(11)的底面活动连接有车体后备箱盖(17)，所述套装杆(3)底部的一侧固定连接有安装凹板(4)，所述安装凹板(4)的内部活动套接有固定螺丝(5)，所述固定螺丝(5)的底端螺纹连接在车体后备箱盖(17)的内部，所述安装凹板(4)的顶面固定安装有密封板(6)，所述套装杆(3)中部的内壁固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的顶端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)固定套接在调节杆(2)的内部，所述电动推杆(8)活动套接在调节杆(2)的内部，所述电动推杆(8)的底面固定连接有导线(9)，所述导线(9)的底端电性连接有电源盒(10)，所述电源盒(10)活动套接在套装杆(3)底部的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼安装结构，其特征在于：所述密封板(6)与安装凹板(4)之间固定安装有防水双面胶层(7)，且密封板(6)的底面固定连接有密封块，所述密封板(6)底面的密封块外侧表面紧贴于安装凹板(4)顶部的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼安装结构，其特征在于：所述套装杆(3)的顶面固定连接有密封圈(15)，且密封圈(15)活动套接在调节杆(2)顶部的表面，所述套装杆(3)的内壁开设有让位槽(14)，所述让位槽(14)的内部卡接有滑块(13)，所述滑块(13)的一侧固定连接在调节杆(2)底部的表面。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼安装结构，其特征在于：所述连接板(12)的底面固定连接有缓冲弹簧(16)，且缓冲弹簧(16)底端固定连接在套装杆(3)中部的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼安装结构，其特征在于：所述安装盖(11)两侧的内部活动套接安装螺丝，且安装盖(11)内部的安装螺丝顶端螺纹连接在套装杆(3)底部的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼安装结构，其特征在于：所述安装凹板(4)长度值小于套装杆(3)的宽度值，且安装凹板(4)的底面与套装杆(3)的底面在同一水平面。
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