[实用新型]一种新型地链同步带定位夹紧装置有效
申请号: | 202021135370.3 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN213010216U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 孙跃;李永伟;李扬 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛中秦智能装备有限公司 |
主分类号: | B65G17/30 | 分类号: | B65G17/30;B65G47/22;B65G47/74;B25B11/02;B05B12/26 |
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地址: | 066004 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 同步带 定位 夹紧 装置 | ||
本实用新型涉及汽车制造涂装技术领域,尤其涉及一种新型地链同步带定位夹紧装置。本实用新型主要包括安装在地面上的主体框架,在主体框架上端安装底板,主体框架与底板通过螺钉进行固定,在底板上安装主传动轮组件,在主传动轮组件上安装伺服电机,在底板上安装从动轮组件。本实用新型能保证地链上的汽车轮毂不晃动、不转动,该装置为自动放螺栓堵机器人辅助设备,结构简单,可靠性强。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造涂装技术领域,尤其涉及一种新型地链同步带定位夹紧装置。
背景技术
涂装工艺是汽车轮毂中重要一道工序,喷涂一般采用轮毂旋转喷涂,根据工艺要求,汽车轮毂螺栓孔不需要进行喷涂,随着生产线自动化升级,逐渐使用并联机器人代替人工放螺栓堵,使用并联机器人放螺栓堵需保证车轮轮毂不晃动、不转动,所以需要一种地链同步带定位夹紧装置。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种地链同步带定位夹紧装置,其结构简单,安装容易,可靠性高,便于标准化推广。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案来实现:
地链同步带定位夹紧装置,它包括安装在地面上的主体框架,在主体框架上端安装底板,主体框架与底板通过螺钉进行固定,在底板上安装主传动轮组件,主传动轮组件包括主传动轮轴承座、主传动轮轴、主传动轮、轴承1、隔套1、主传动轮压盖及卡簧1组成,在主传动轮组件上安装伺服电机,在底板上安装从动轮组件,从动轮组件包括从动轮轴、从动轮、L型调节板、轴承2、隔套2及卡簧2组成,在底板上通过螺钉固定调节支架,在底板上安装导向槽支架,在导向槽支架上安装导向槽,在主传动轮与从动轮安装同步带,同步带处于导向槽中。
本实用新型所述的地链轮毂地位装置的效果为:根据地链传送的结构,通过两条同步带夹紧地链支具,保证地链上的汽车轮毂不晃动、不转动,该装置为自动放螺栓堵机器人辅助设备,结构简单,可靠性强。
附图说明
图1是喷涂生产线放螺栓堵示意图。
图2是地链同步带定位夹紧装置上视图。
图3是地链同步带定位夹紧装置前视图。
图4是从动轮组件局部示意图。
图5是主传动轮组件局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
如附图2-附图5所示,本实施例主要包括从动轮组件(7)、底板(8)、同步带(9)、导向槽支架(10)、导向槽(11)和主传动轮组件(12)组成。
如附图1所示,本实例主要用于涂装地链自动放螺栓堵工序中,保证机器人放螺栓堵过程中汽车轮毂不晃动、不转动。其中地链(6)为不间断环形运动,地链支柱(1)安装在地链(6)上,可以自由转动,汽车轮毂(2)放在地链支柱(1)托盘上,通过自动上料装置(3)和并联机器人可以实现自动放螺栓。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
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B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体