[实用新型]适用于新能源电池液冷温度控制系统的测试装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于新能源电池液冷温度控制系统的测试装置，包括测试台架、出水管和进水管、储液部、水泵、流量计、介质加热装置；其中，出水管的进液端与介质加热装置的出液端相连通，进水管的出液端与储液部的进液端相连通；在第一管道上设置有第一阀门，在出水管上设置有第二阀门。本实用新型优点在于能够满足不同功率的电池液冷温度控制系统的试验工况及试验要求；且能够稳定调节冷却液的流量；同时具有足够大的容积容纳足够多的冷却液的循环量，以此来满足不同车型不同电池包的各种需求；并且功率可调节式电PTC水加热器能够精准模拟电池包在不同工况下的各种发热功率。

技术领域

本实用新型涉及新能源检测领域，尤其是涉及一种适用于新能源电池液冷温度控制系统的测试装置。

背景技术

随着新能源汽车、客车、公交车等推广及技术的发展，新能源电池液冷温度控制系统，逐渐成为每一台汽车空调的标准配置，能够让新能源电池始终处于一个最适宜的温度（15~25°）下工作，而不受外界环境冷、热的影响，对电池包的使用寿命、汽车的续航里程尤为重要。

为了验证该新能源电池液冷温度控制系统是否能够达到预期的设计目标，同时为了能够最大程度的模拟新能源电池液冷温度控制系统在整车运行过程中或是充电过程中的实际效果，就需要设计一整套测试装置来满足这些实际的测试要求。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的适用于新能源电池液冷温度控制系统的测试装置，包括测试台架、出水管和进水管；还包括：

一储液部，所述储液部置于所述测试台架上方；

一水泵，所述水泵的进液端通过第一管道与所述储液部的出液端相连通；

一流量计，所述流量计的进液端通过第二管道与所述水泵的出液端相连通；

一介质加热装置，所述介质加热装置的进液端通过第三管道与所述流量计的出液端相连通；

其中，所述出水管的进液端与介质加热装置的出液端相连通，所述进水管的出液端与所述储液部的进液端相连通；在所述第一管道上设置有第一阀门，在出水管上设置有第二阀门。

具体的，在所述储液部上设置有水位刻度线，用于观察储液部内水量。

具体的，所述储液部的进液端位于储液部上方，所述储液部的出液端位于储液部下方。

具体的，在所述测试台架底部四角分别设置有转动轮。

具体的，所述转动轮为万向轮。

具体的，所述第一阀门为第一手动球阀，所述第二阀门为第二手动球阀。

具体的，在所述测试台架上设置有控制面板，所述控制面板包括显示单元、控制单元和按键单元，在介质加热装置的进液端设置有第一温度传感器，在介质加热装置的出液端设置有第二温度传感器，在所述储液部内设置有第三温度传感器；

所述第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器分别将实时检测的温度数据信息传输至控制单元，并在所述显示单元上显示出；所述按键单元将控制数据传输至控制单元，控制单元将控制信息传输至所述水泵和介质加热装置，用于控制水泵和介质加热装置的启闭和档位调节。

所述介质加热装置为功率可调节式电PTC水加热器。

本实用新型优点在于能够满足不同功率的电池液冷温度控制系统的试验工况及试验要求；且能够稳定调节冷却液的流量；同时具有足够大的容积容纳足够多的冷却液的循环量，以此来满足不同车型不同电池包的各种需求；并且功率可调节式电PTC水加热器能够精准模拟电池包在不同工况下的各种发热功率。

附图说明