[实用新型]一种公路桥梁施工装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁施工装置，包括壳体和护栏，所述护栏的两侧分别焊接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的内部均开设有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽和第三凹槽相连通，两个所述第二凹槽和第三凹槽的内部贯穿有第二杆体，所述第三凹槽的内部底壁螺纹连接有第二套管；将各个护栏之间相互折叠，通过第一气缸和第二气缸的配合，使第二板体插入到通槽内，将折叠好的护栏在第二万向轮的配合下向壳体内滑动，进而将护栏收纳，在施工发生变迁或者根据施工地发生改变时，能够通过壳体将所有护栏跟随防护位置转移，进而便于进行移动搬运，且护栏在维修时也便于安装和拆卸，节省了施工的时间。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分；桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等；施工企业不可避免的会遇到施工中的防护问题，为了加强安全措施，施工企业大多使用脚手架钢管和扣件搭建简易的防护栏；现有的道路桥梁施工用护栏虽然能够进行拆卸搬运，但是拆卸和安装浪费了大量时间，且一旦施工区域发生变迁，能够拆卸的护栏拆卸后再转移到施工点进行安装，较为麻烦，而无法拆卸的会造成难以搬运，无法根据道路桥梁实际施工情况改变防护区域，且也不方便收纳，为此，提出一种公路桥梁施工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工装置，包括壳体和护栏，所述护栏的两侧分别焊接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的内部均开设有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽和第三凹槽相连通，两个所述第二凹槽和第三凹槽的内部贯穿有第二杆体，所述第三凹槽的内部底壁螺纹连接有第二套管，所述第二套管的内部焊接有第一套管，所述第二杆体依次贯穿第一套管和第二套管，两个所述第二杆体相邻的一端通过第一杆体焊接，所述护栏的顶部通过螺丝固定连接有第四板体，所述第四板体的一侧开设有通槽，所述第四板体的两侧均通过螺丝固定连接有固定块，一个所述固定块的一侧固定连接有第三杆体，另一个所述固定块的一侧设置有与第三杆体相适配的弧形部，所述壳体的内部顶壁焊接有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆焊接有连块，所述连块的底部焊接有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆焊接有第二板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述护栏的底部通过螺丝固定连接有第五板体，所述第五板体的两侧均通过螺丝固定连接有第一板体，两个所述第一板体的一侧均固定连接有磁铁，两个所述磁铁相邻的一侧分别设置为N极和S极。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的一侧铰接有门体，所述门体的前表面焊接有第三板体，所述第三板体的内部开设有与第二杆体相适配的第一凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁固定连接有铝板，所述第二板体靠近铝板的一侧通过螺丝固定连接有吸盘，所述吸盘吸附于铝板的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二套管的外侧壁套接有螺母，所述螺母的内侧壁焊接于第二套管的外侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的底部一侧设置有三角板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的底部四角均通过螺丝固定连接有相互对称的第一万向轮，所述护栏的底部两侧均通过螺丝固定连接有第二万向轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的一侧分别安装有第一开关和第二开关，所述第一开关的电源输出端通过导线与第一气缸的电源输入端电性连接，所述第二开关的电源输出端通过导线与第二气缸的电源输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：