[实用新型]一种用于磁浮交通车辆的超导磁体

说明书

本实用新型涉及一种用于磁浮交通车辆的超导磁体，该超导磁体(1)包括多个超导线圈(2)，超导线圈(2)中通过励磁形成恒定的电流，所述的超导线圈(2)至少设置4个，超导线圈(2)磁场形成的磁场方向按照顺时针或逆时针方向循环变化且相邻超导线圈(2)形成的磁场方向在同一平面互相垂直。与现有技术相比，本实用新型通过合理的控制其内部各个超导线圈的磁场方向，能够增强超导磁体悬浮工作面的磁场，提高车辆的悬浮和驱动能力，同时削弱超导磁体朝向车辆侧的非工作面的磁场，减少超导磁体泄漏磁场对车辆内磁场的影响。

技术领域

本实用新型涉及磁浮交通车辆技术领域，尤其是涉及一种用于磁浮交通车辆的超导磁体。

背景技术

磁浮交通运行速度可以达到500km/h以上，是目前地面上运行速度最快的交通工具。目前的磁浮交通主要有常导磁浮和超导磁浮。超导磁浮采用超导磁体实现车辆的悬浮，由于超导磁体能产生强大的磁场，可使车辆具有更大的悬浮间隙，且不需要主动控制，因此技术上比常导磁浮具有更大的优势。但目前采用超导带材绕制磁体的超导磁浮车辆，其超导磁体靠近车辆侧的非工作面产生的强大磁场泄露在车辆内，由于超导磁体产生的是静磁场，需要采用特殊的屏蔽层对磁场进行屏蔽，以降低车厢内的磁场，使其达到安全值以内，这大大的增加了车辆的重量。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于磁浮交通车辆的超导磁体，该超导磁体增强超导磁体悬浮工作面磁场的同时减弱超导磁体非工作面磁场。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于磁浮交通车辆的超导磁体，该超导磁体包括多个超导线圈，超导线圈中通过励磁形成恒定的电流，所述的超导线圈至少设置4个，超导线圈磁场形成的磁场方向按照顺时针或逆时针方向循环变化且相邻超导线圈形成的磁场方向在同一平面互相垂直。

优选地，该超导磁体用于磁浮交通车辆时，分别在磁浮交通车辆左右两侧对称分布多组所述的超导磁体，每组超导磁体中超导线圈磁场形成的磁场方向循环变化方向相反，超导磁体磁场加强侧方向为远离车辆方向，磁场减弱侧方向为靠近车辆方向。

优选地，以车辆运行平面建立坐标系，定义车辆运行方向为x轴正方向，所述的超导磁体中起始位置的超导线圈形成的磁场方向与x轴正方向形成的夹角包括如下任意一种：0°、90°、180°和270°。

优选地，磁浮交通车辆左右两侧相互对称的两个超导磁体的起始超导线圈形成的磁场方向与x轴正方向形成的夹角相互一致。

优选地，所述的多个超导线圈放置于一个杜瓦瓶中。

优选地，所述的多个超导线圈分开放置于多个杜瓦瓶中。

优选地，所述的多个超导线圈沿超导磁体长度依次排布。

优选地，多个超导线圈等间距排布。

优选地，所述的超导线圈设置8个。

优选地，所述的超导线圈由多匝超导带材绕制而成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型中的超导磁体通过合理的控制其内部各个超导线圈的磁场方向，使得相邻超导线圈形成的磁场方向在同一平面互相垂直，同时超导线圈磁场形成的磁场方向按照顺时针或逆时针方向循环变化，从而应用于磁浮车辆交通车辆后，能够增强超导磁体悬浮和驱动工作面的磁场，提高车辆的悬浮和驱动能力，同时能够削弱超导磁体朝向车辆侧的非工作面的磁场，减少超导磁体泄漏磁场对车辆内磁场的影响，利用超导线圈磁场方向的排布减少超导磁体泄露对车辆内磁场的影响，而无需屏蔽层对磁场进行屏蔽，降低车辆重量。

附图说明

图1为本实用新型一列3节编组磁浮交通车辆上超导磁体的典型安装位置图；