[实用新型]一种汽车覆盖件拉延模抬料机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车覆盖件拉延模抬料机构，涉及汽车覆盖件拉延模具技术领域，主要用于解决现有的气缸抬料机构复杂的气路管路穿线以及气管漏气的问题。其主要结构为：包括抬料滑块，所述抬料滑块上表面设有至少两条抬料杆，所述抬料滑块下表面竖直设有多条与压机顶杆上端对应的滑块顶杆腿，所述抬料滑块侧表面上设有导向块。本实用新型提供的一种汽车覆盖件拉延模抬料机构，其能与压边圈同步抬料，解决板料过长导致中间位置向下塌陷的问题，同时，无需安装气路系统，解决了复杂的气路管路穿线以及气管漏气的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件拉延模具技术领域，尤其涉及一种汽车覆盖件拉延模抬料机构。

背景技术

在现有的汽车覆盖件冲压过程中，拉延成型是必不可少的一道工序。对于门板类零件，通常在拉延工序会将左、右件设计在同一套模具中。在工作时，当压机顶杆顶起压边圈后，由于板料长度过大，铺在压边圈上的板料中间位置会在向下塌陷。此时，若板料没有保持平整度就进行拉延，将对成型的零件品质产生很大影响。因此，辅助压边圈抬料就显得尤其重要。

常见的拉延模抬料机构是通过在下模座或凸模中间位置安装气缸，再将抬料杆固定在气缸上，通过气缸驱动抬料杆向上运动辅助压边圈抬料。但是，在现场生产过程中，经常反馈气缸气管漏气，抬料杆与压边圈抬料不同步等问题。并且，使用气缸抬料还需设计气路系统，通常一套模具最少需要两组气缸，包括进气和排气管路，穿线复杂，为设计阶段和现场装配增加了困难。

因此，目前急需一种能够解决上述缺陷的汽车覆盖件拉延模抬料机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车覆盖件拉延模抬料机构，其能与压边圈同步抬料，解决板料过长导致中间位置向下塌陷的问题，同时，无需安装气路系统，解决了复杂的气路管路穿线以及气管漏气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车覆盖件拉延模抬料机构，包括设置在凸模内的能够上下移动的抬料滑块，所述抬料滑块上表面设有至少两条上端竖直穿过凸模模面的抬料杆，所述抬料滑块下表面竖直设有多条与压机顶杆上端对应的滑块顶杆腿，所述抬料滑块侧表面上设有导向块，所述凸模内部设有与导向块滑动配合的导滑面。

作为本实用新型的更进一步改进，还包括水平设置在抬料滑块下方的挡板，所述挡板的两端通过螺钉与凸模固定连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述抬料滑块下表面在与挡板的接触面上设有缓冲垫块。

作为本实用新型的更进一步改进，所述抬料滑块下表面设有嵌入式安装缓冲垫块的凹槽，所述缓冲垫块通过螺钉安装在凹槽内。

作为本实用新型的更进一步改进，所述抬料杆下端设有用于将抬料杆安装在抬料滑块上表面的抬料杆安装座。

作为本实用新型的更进一步改进，所述抬料杆安装座与抬料滑块上表面之间设有安装座垫板，所述抬料杆安装座通过螺钉固定安装在抬料滑块上表面上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述导向块通过螺钉可拆式安装在抬料滑块侧壁上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑块顶杆腿的下端面上设有抬料器垫块。

作为本实用新型的更进一步改进，所述抬料滑块的上表面上设有多个缓冲凸块。

作为本实用新型的更进一步改进，所述抬料滑块的上表面和下表面上皆设有两个起吊环，两个所述起吊环相对设置。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车覆盖件拉延模抬料机构的优点为：