[实用新型]一种连接器

说明书

一种连接器，包括电池放电头、保险丝端子、电机连接头、保险端子盖、壳体、保险端子盒、电池放电头左连接线、电池放电头右连接线、电机接线端子，所述电池放电头直接通过连接线焊接到电机接线端子上，所述电机接线端子固定在电机连接头内，所述连接线分为电池放电头左连接线、电池放电头右连接线，且位于连接线中间位置断开，所述电池放电头左连接线一端直接与电池放电头固定连接为一体结构，电池放电头左连接线与保险端子盒左端的连接为一体，所述电池放电头右连接线通过焊接方式固定在所述电机接线端子上。

技术领域

本实用新型特别涉及于电动摩托车、电动自行车、新能源小型汽车使用的动力电池和电机之间的主电源线技术领域，尤其涉及一种连接器。

背景技术

电动摩托车、电动自行车、新能源汽车，共享电动车上的电池都需要一根主电源线将电池和电机相连，由电池给电机供电，让电机转动，车子才能行驶。主电源线是有电池放电头、保险丝、电机连接头组成。目前主电源线都有：电池放电头带线、保险丝带线、电机连接头带线，然后通过线材直接焊接、搭接、压接组装在一起；然后通过吹热缩套管保证绝缘。

这样的工艺给整条主电源线有以下问题：主电源线加工带来困难，浪费的人工、使产能降低。主电源线外表面都是热缩套管、凹凸不平，不够美观。主电源线焊接、搭接、压接存在焊接锡的锡尖、压接铜带的毛刺都及其容易刺破套管，导致短路、连锡等电性能不良。外表面吹热缩套管达不到防水的效果。主电源线焊接、搭接、压接，吹热缩套管加工困难、浪费的人工、成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接器，省去了电池放电头带线、保险丝带线、电机连接头带线之间焊接、搭接。压接、套热缩套管的工艺；提高了产能。一体注塑，外观美丽。避免了焊接、搭接、压接存在焊接锡的锡尖、压接铜带的毛刺带来刺破套管，导致短路、连锡等电性能的不良。一体注塑成型达到了到防水的效果。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的一种连接器，包括电池放电头、保险丝端子、电机连接头、保险端子盖、壳体、保险端子盒、电池放电头左连接线、电池放电头右连接线、电机接线端子，所述电池放电头直接通过连接线焊接到电机接线端子上，所述电机接线端子固定在电机连接头内，所述连接线分为电池放电头左连接线、电池放电头右连接线，且位于连接线中间位置断开，所述电池放电头左连接线一端直接与电池放电头固定连接为一体结构，电池放电头左连接线与保险端子盒左端的连接为一体，所述电池放电头右连接线通过焊接方式固定在所述电机接线端子上，位于所述电池放电头左连接线、电池放电头右连接线之间直接压接于保险丝端子上，所述保险丝端子固定于保险端子盒内，所述保险端子盒外侧通过橡胶线固定连接保险端子盖。

作为一种优选的技术方案：所述保险丝端子固定设有两个，且保险丝端子对称设置，呈矩形片状。

作为一种优选的技术方案：所述保险端子盖、保险端子盒为橡胶体，且保险端子盖为内部中空盖，保险端子盖扣接于保险端子盒上，所述保险端子盒左右两端对称有固定线。

作为一种优选的技术方案：所述保险端子盒为矩形槽状，且所述保险端子盒内固定有保险丝端子，且所述保险端子盒与保险丝端子一体注塑成型。

作为一种优选的技术方案：所述电池放电头右连接线一端固定连接有接线端子。

作为一种优选的技术方案：所述电机连接头、保险丝端子、电池放电头左连接线、电池放电头右连接线一起放到模具中注塑成圆柱形的壳体。

本实用新型的有益效果：将电机连接头、保险丝端子、电池放电头带线柄一起放到模具里成型，这样省去了电池放电头带线、保险丝带线、电机连接头带线之间焊接、搭接、压接、套热缩套管的工艺。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图；

图2是本实用新型剖视图；