[实用新型]一种便于加工的汽车转向节

说明书

本实用新型公开了一种便于加工的汽车转向节，包括底板，底板的顶部固定连接有箱体，箱体的右侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部通过活动杆固定连接有放置板，底板顶部的两侧固定连接有竖板，竖板的顶部固定连接有顶板。本实用新型通过伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部通过活动杆固定连接有放置板，起到了方便调节的效果，从而达到了便于加工的目的，解决了现有的转向节加工存在不能调节，从而容易造成转向节加工时出现偏移，从而对转向节加工带来了影响，不方便转向节加工的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于加工的汽车转向节。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车组装时需要用到转向节，但现有的转向节加工存在不能调节，从而容易造成转向节加工时出现偏移，从而对转向节加工带来了影响，不方便转向节加工，为此，我们提出一种便于加工的汽车转向节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于加工的汽车转向节，具备便于加工的优点，解决了现有的转向节加工存在不能调节，从而容易造成转向节加工时出现偏移，从而对转向节加工带来了影响，不方便转向节加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于加工的汽车转向节，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的右侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部通过活动杆固定连接有放置板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有顶板，所述竖板的内侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有移动板，所述移动板的底部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的底部固定连接有固定板。

优选的，所述箱体内腔底部的两侧开设有滑槽，所述螺纹套的底部固定连接有滑轮，且滑轮滑动连接于滑槽的内腔中。

优选的，所述箱体的顶部开设有通孔，且通孔为长方形设置。

优选的，所述箱体正表面的四周通过螺栓固定连接有活动门，所述活动门正表面的中端固定连接有PLC控制器。

优选的，所述移动板的顶部通过连接杆固定连接有滑套，且滑套的内表面与顶板的外表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过伺服电机的输出轴传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部通过活动杆固定连接有放置板，起到了方便调节的效果，从而达到了便于加工的目的，解决了现有的转向节加工存在不能调节，从而容易造成转向节加工时出现偏移，从而对转向节加工带来了影响，不方便转向节加工的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1、底板；2、伺服电机；3、活动门；4、箱体；5、PLC控制器；6、放置板；7、活动杆；8、竖板；9、连接杆；10、固定板；11、移动板；12、第一气缸；13、顶板；14、滑套；15、第二气缸；16、螺纹套；17、螺纹杆；18、通孔；19、滑轮；20、滑槽。

具体实施方式