[实用新型]电池组与电动车辆

说明书

本实用新型实施例涉及电池领域，公开了电池组与电动车辆。电池组包括：壳体、电芯组件、第一隔件、泄压部与胶水。其中，第一隔件设于电芯组件的第一侧与壳体之间，其在温度高于第一阈值时将发生变形。胶水填充于电芯组件的第一侧之外的至少部分区域与壳体之间，以固定电芯组件与壳体。则，本实用新型实施例提供的电池组在发生热失控时，第一隔件将发生受热变形，从而使电芯组件的第一侧及壳体之间形成第一泄压通道，然后该高温气体可顺利地经过第一泄压通道及泄压部逸出该电池组，从而避免电芯组件热失控时不能及时排出高温气体的弊端，以消除电池组爆炸的隐患。

【技术领域】

本实用新型实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池组与电动车辆。

【背景技术】

电池组是一种将外界的能量转化为电能并储存于其内部，以在需要的时刻对外部设备进行供电的装置。一般地，电池组包括电芯组件、电池管理组件以及用于收容上述两组件的壳体。其中，作为核心部件的电芯组件通常包括多个相邻设置并相互串联(或并联)的电芯，该多个电芯可以共同配合以实现期望功率的输出。

为保证电芯组件能够稳定地安装于壳体内而不发生位移变化，有一些厂商会采用灌封胶、硅胶等胶水对电池组进行灌胶处理，以使上述胶水填充在电芯组件的外表面与壳体内壁之间，则电芯组件整体固定于壳体，进而可克服电芯组件在壳体内发生位移的缺陷。

然而，本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中发现：经过灌胶处理的电池组在内部电芯组件发生短路或过充等异常事故时，电芯组件将发生热失控并产生高温气体，而灌胶处理使电芯组件呈一密闭的状态，难以及时排出上述高温气体，故而经过灌胶处理的电池组在热失控时可能引发电池组爆炸等事故。

【实用新型内容】

本实用新型实施例旨在提供一种电池组与电动车辆，以解决目前经过灌胶处理的电池组在电芯组件热失控时不能及时排出高温气体的技术问题。

本实用新型实施例解决其技术问题采用以下技术方案：

一种电池组，包括壳体、电芯组件、第一隔件、泄压部与胶水。其中，壳体设有容置腔。电芯组件包括多个电芯，其收容于所述容置腔。第一隔件设于所述电芯组件的第一侧与所述壳体之间，所述第一隔件在温度大于第一阈值时，发生变形。泄压部设于所述壳体，泄压部与第一隔件接触或者泄压部与第一隔件之间有空气通道。胶水填充于所述电芯组件的所述第一端部之外的至少部分区域与所述壳体之间的间隙，用于固定电芯组件和壳体。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述电芯包括电极组件、包装袋和第一极耳，所述电极组件设于包装袋内，所述第一极耳延伸出所述包装袋，所述包装袋设有薄弱部，所述薄弱部设于所述第一隔件和所述电极组件之间。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述包装袋设有密封部，所述密封部包括第一密封部，所述第一极耳自第一密封部延伸出包装袋，所述薄弱部包括设于第一密封部的第一薄弱部。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述壳体包括底壁和多个侧壁，所述底壁与所述多个侧壁形成所述容置腔，所述第一隔件设于电芯组件和侧壁之间。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第一隔件在温度大于第一阈值时，发生收缩。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述电池组包括收容于所述容置腔的电路板和固定架，所述电路板固定于所述固定架，所述空气通道包括设于固定架上的第一空气通道。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述固定架包括第一支架和第二支架，所述电路板和第二支架均固定于所述第一支架，所述第一支架和第二支架设置设有间隙，所述电池组包括连接所述电芯的柔性电路板，所述柔性电路板穿过所述间隙与电路板固定，所述第一空气通道设于第一支架和/或第二支架。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述电芯组件包括设于所述电芯之间的隔离件，所述隔离件可限制所述胶水通过。