[实用新型]一种铁路客车单人座椅新型复位脚踏

权利要求书

1.一种铁路客车单人座椅新型复位脚踏，其特征在于：包含脚踏座（1）、拉索支撑（2）、旋转架（3）、脚踏板支架（4）、限位轮（5）、旋转套（7）、限位块（9）、拉簧（10）、拉索杆（11）和脚踏板（12），所述脚踏座（1）为上端开口的几型槽结构，脚踏座（1）上端两侧的安装板（13）与座椅底部的脚踏安装板紧固连接；脚踏座（1）上设有旋转轴，旋转轴的两端设置在脚踏座（1）两侧的槽壁一上，旋转轴上套设有旋转套（7），旋转架（3）和脚踏板支架（4）的一端通过旋转轴和旋转套与脚踏座（1）铰接；脚踏板支架（4）为弯折状，脚踏板支架的另一端从脚踏座的一端伸出向下弯折并设有脚踏板（12），脚踏座（1）的另一端设有拉索支撑（2），旋转架（3）倾斜设置在拉索支撑（2）与脚踏板支架之间；限位轮（5）通过安装钉（6）安装在脚踏板弯折处的端部，限位块（9）安装在脚踏座内的脚踏板支架的顶部；拉索杆（11）穿入设置在旋转架（3）的顶端，通过拉索与座椅气弹簧连接，拉索杆（11）与旋转轴平行布置；拉簧（10）的两端分别钩挂在拉索杆（11）和拉索支撑（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路客车单人座椅新型复位脚踏，其特征在于：所述旋转架（3）由两块连接板组成，两块连接板顶部均设有孔一，孔一的内径与拉索杆（11）的外径相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种铁路客车单人座椅新型复位脚踏，其特征在于：所述旋转架（3）上套设有垫圈（8）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路客车单人座椅新型复位脚踏，其特征在于：所述拉索支撑（2）为U型槽结构，拉索支撑（2）两侧的槽壁二通过螺栓固定在脚踏座（1）两侧的槽壁一的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种铁路客车单人座椅新型复位脚踏，其特征在于：所述拉索支撑（2）的槽底设有孔二，拉簧（10）的一端钩挂在孔二上。