[实用新型]一种油缸通油口

说明书

本实用新型涉及一种油缸通油口，包括缸盖；沿缸盖轴线方向设置有首尾连接的第一活塞杆、第二塞杆；第一活塞杆与缸盖密封设置，且第二活塞杆与第一活塞杆之间设置有密封件；位于缸盖内壁，且沿缸盖周向方向开设有环形腔；缸盖外壁上开设有油口，油口与环形腔联通；环形腔向密封件方向水平延伸有通油口；将通油口开设在缸盖的内壁与外壁之间，油口与环形腔联通，环形腔与通油口联通，从而能够在活塞杆尺寸变化的情况下，影响液压油在通油口内的流量，维持了油缸的稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，具体是一种油缸通油口。

背景技术

缸盖与活塞杆之间为密封设置，常规的油口是开设在缸盖的内壁上；当活塞杆的尺寸大于原定尺寸时，这时候就需要通常是减少密封件或导向带，或者减小通油孔来借尺寸；但这样的话会降低油缸的可靠性，通油孔太小导致流量不够，油缸运行速度提不上去。

综上，当活塞杆尺寸改变时，如何保持通油口内的流量不变成为本公司研究人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：当活塞杆尺寸改变时，如何保持通油口内的流量不变；

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型是一种油缸通油口，包括缸盖；沿缸盖轴线方向设置有首尾连接的第一活塞杆、第二塞杆；第一活塞杆与缸盖密封设置，且第二活塞杆与第一活塞杆之间设置有密封件；位于缸盖内壁，且沿缸盖周向方向开设有环形腔；缸盖外壁上开设有油口，油口与环形腔联通；环形腔向密封件方向水平延伸有通油口；

相较与传统的通油口设置在缸盖的内壁上，本实用新型的通油孔设置在缸盖的内壁与外壁之间，且平行与缸盖的轴向方向；这样设置；液压油从油口进入，经环形腔至通油口，将液压油输出至缸盖内，供第一、二活塞杆平移润滑使用；

通油口开设在缸盖的内壁与外壁之间，当活塞杆的尺寸稍大时，不会影响通油口的流量，进而不影响油缸运行速度。

本实用新型的有益效果：本实用新型是一种油缸通油口，将通油口开设在缸盖的内壁与外壁之间，油口与环形腔联通，环形腔与通油口联通，从而能够在活塞杆尺寸变化的情况下，影响液压油在通油口内的流量，维持了油缸的稳定运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构剖面图；

图2是本实用新型的左视图；

图中：1-第一活塞杆、2-第二活塞杆、3-缸盖、4-密封件、5-环形腔、6-油口、7-通油口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，本实用新型是一种油缸通油口，包括缸盖3；沿缸盖3轴线方向设置有首尾连接的第一活塞杆1、第二活塞杆2；第一活塞杆1与缸盖3密封设置，且第二活塞杆2与第一活塞杆1之间设置有密封件4；位于缸盖3内壁，且沿缸盖3周向方向开设有环形腔5；缸盖3外壁上开设有油口6，油口6与环形腔5联通；环形腔5向密封件4方向水平延伸有通油口7；

相较与传统的通油口7设置在缸盖3的内壁上，本实用新型的通油孔7设置在缸盖3的内壁与外壁之间，且平行与缸盖3的轴向方向；这样设置；液压油从油口6进入，经环形腔5至通油口7，将液压油输出至缸盖3内，供第一、二活塞杆1、2平移润滑使用；通油口7开设在缸盖3的内壁与外壁之间，当活塞杆1的尺寸稍大时，不会影响通油口7的流量，进而不影响油缸运行速度。