[实用新型]一种自行车异型座管结构

说明书

本实用新型公开一种自行车异型座管结构，包括具有异型安装腔的座管、插置在安装腔中的鞍座杆，以及第一迫紧块、迫紧组件；安装腔的顶端一侧设置有活动腔，活动腔的底部设置有通孔；鞍座杆包括顶端连接的两根连杆，两者的外侧面分别与安装腔的两端侧壁相匹配；第一迫紧块配合在两根连杆之间，并与活动腔相对设置；迫紧组件包括固定块、滑动块和操作件；固定块配合在活动腔中，其面向安装腔的一面设置有活动槽，活动槽设置有与通孔相对的螺孔；滑动块活动配合在活动槽中；操作件穿过通孔后螺纹配合在螺孔中，并向安装腔方向顶出滑动块，以使滑动块紧配合在连杆的外侧面。本实用新型具有缓震功能，使得骑乘的舒适性得到提升。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别是指一种自行车异型座管结构。

背景技术

自行车座管是用来安装自行车鞍座的结构，而鞍座是骑乘者坐的地方，因此座管的结构设计在很大程度上决定并影响着骑乘姿势的舒适性。现有的异型座管大多数是采用常规结实的安装方式，即将异型的鞍座杆直接插置在形状匹配的座管内，通过两者之间的紧配合以及鞍座夹扣实现相对固定，导致了在骑乘过程中，自行车座管区域的变形较少，硬度过高，会影响骑乘者胯部不适和骑乘的整体舒适性，带来较差的骑乘感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车异型座管结构，具有缓震功能，能够提升骑乘过程中的舒适性。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种自行车异型座管结构，包括具有异型安装腔的座管、插置在所述安装腔中的鞍座杆，以及第一迫紧块、迫紧组件；所述安装腔的顶端一侧设置有活动腔，所述活动腔的底部设置有通孔；所述鞍座杆包括顶端连接的两根连杆，两者的外侧面分别与所述安装腔的两端侧壁相匹配；所述第一迫紧块配合在所述两根连杆之间，并与所述活动腔相对设置；所述迫紧组件包括固定块、滑动块和操作件；所述固定块配合在所述活动腔中，其面向所述安装腔的一面设置有活动槽，所述活动槽设置有与所述通孔相对的螺孔；所述滑动块活动配合在所述活动槽中；所述操作件穿过所述通孔后螺纹配合在所述螺孔中，并向所述安装腔方向顶出所述滑动块，以使所述滑动块紧配合在所述连杆的外侧面。

所述第一迫紧块的两端面分别与所述两根连杆的内侧面匹配。

所述滑动块设置有与所述连杆的外侧面匹配的挤压面。

所述活动槽设置有面向所述安装腔且向上倾斜的滑接斜面，所述螺孔的方向与所述滑接斜面平行。

所述操作件包括一体连接的螺纹部和顶压部，所述螺纹部的外周与所述螺孔匹配，所述顶压部为球形，所述滑动块设置有供所述顶压部配合的球形凹槽。

所述座管、鞍座杆和第一迫紧块均是由碳纤维复合材料制成。

所述的一种自行车异型座管结构还包括由第二迫紧块和第三迫紧块组成的配件，所述第二迫紧块、第三迫紧块的相对面分别设置有半径相同的第一弧面和第二弧面，且所述第二迫紧块、第三迫紧块的相背面分别与所述安装腔的两端侧壁相匹配。

所述第二迫紧块和第三迫紧块均是由碳纤维复合材料制成。

采用上述技术方案后，本实用新型的鞍座杆除了连杆的顶部连接外，其余部分从中间分开，再配合第一迫紧块置于安装腔的中间位置，搭配隐藏式迫紧组件进行固定鞍座杆，整体结构分别由多个零件依次迫紧，鞍座杆的可变形量更大，降低整体结构的刚性，在一定程度上实现缓震功能，使得骑乘的舒适性得到提升，并且也可以减轻产品的重量，使得骑乘起来更加省力；同时，迫紧组件可以通过操作件任意调整迫紧的压力，既方便操作、又能实现可调整的安装，灵活性更高。

此外，通过由第二迫紧块、第三迫紧块组成的配件可以在异型座管内安装具有圆管的鞍座，方便用户根据不同的需求安装不同的鞍座，提升产品使用的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的立体图；