[实用新型]复杂地形陡峭岩体逆作洞门隧道进洞体系

说明书

本实用新型提供公开复杂地形陡峭岩体逆作洞门隧道进洞体系，其特点是先利用安全通道的加固升降平台利用超前小导管对洞顶腐殖土进行加固处理后，进洞先安装钢拱架再做门洞，钢拱架节段之间采用定位器辅助快速连接安装并利用顶升胎架内撑校位整体安装，后利用钢拱架辅助固定胎架及端模。本实用新型与现有技术相比，因地制宜，有效地针对陡峭地形进行逆作进洞，降低施工难度，并利用钢拱架辅助支撑可以提高仰拱制作与端模吊装的精度。

技术领域

本实用新型涉及涉及隧道领域，具体设计在地形复杂岩体陡峭的情况下隧道门洞开挖的施工体系。

背景技术

随着我国高等级公路的建设发展，一些复杂地形地段区域也不断地需要开设公路，对应的就需要在这些复杂地形地段区域开挖隧道。然而，在复杂地形下开挖高等级公路隧道并不是一件容易的事情，需要充分考虑地形特点和保证开挖隧道的安全性。

隧道逆作进洞施工工艺是一种新型的隧道技术，特别适用于复杂地形的隧道开挖，其最大的特点是避免了土石方大开挖，将施工对山体的扰动减至最低，可有效防止开挖边削边坡引起的山体滑坡、边坡垮塌等险情。但是在隧道内搭建和固定钢拱架并不是一件容易的事情，特别是在复杂地形岩体陡峭的情况下，施工人员在施工使需要处理洞口和洞顶的腐殖土，而后在隧道洞口内安装钢拱架，并将其牢固地与岩体进行固定，目前的施工工艺存在施工效率低、施工质量不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供复杂地形陡峭岩体逆作东门隧道进洞体系，施工先在洞口处利用超前小导管处理洞顶腐殖土，后利用定位器快速准确连接钢拱架并借助升降顶升台架内撑辅助钢拱架的整体安装；后利用钢拱架辅助固定仰拱钢筋笼绑扎胎架及端模，提高了钢筋笼绑扎的精度，从而有效降低端模吊装及施工难度并提高施工效率。

本方案提供一种复杂地形陡峭岩体逆作洞门隧道进洞体系，包括置于洞口处的安全通道，其中置于洞内的安全通道尾部用于钢拱架的拼接安装，包括：钢拱架及仰拱；其中每单元钢拱架由若干节段拼接，每节段钢拱架之间利用定位器辅助连接，每榀钢拱架之间由工字钢钢架连接，钢拱架及其拱脚与岩体通过径向锚杆固定，端模由钢丝绳连接悬挂于安装在钢拱架上的滑移吊杆上，并通过钢丝绳起吊及下放后浇筑形成仰拱。

在一些实施例中，定位器为“凸”型钢板，其凸出段与钢拱架的钢拱架腹板等宽，定位器上预钻有两个螺栓孔，与连接板上的螺栓孔位置相对应，连接板和定位器的螺栓孔相对位置设置，利用M20螺栓穿过连接板和定位器的螺栓孔临时固定连接板，待连接板与钢拱架焊接完毕后，拆除M20螺栓取出定位器。

在一些实施例中，滑移吊杆两端安装滑轮，将焊接在钢拱架内侧的“[”型滑移槽作为滑移轨道并受力牵引滑移，下放并调整完毕后，端模两端与径向锚杆底部设置斜顶杆以固定。

在一些实施例中，安装钢拱架时，利用顶升台架升至各个高度的升降平台安装支撑杆并垫支撑楔块进行钢拱架的调整校位。

在一些实施例中，顶升台架有桁架、可顶升的升降平台、施工平台以及顶升系统，施工平台置于桁架的两外侧，升降平台通过滑轮置于桁架的内侧，顶升系统设置在升降平台上。

在一些实施例中，顶升系统包括设置在升降平台上的卷扬机，设置在顶升台架顶部的定滑轮以及穿过定滑轮并连接在卷扬机与滑移平台两端的钢绞线。

在一些实施例中，仰拱绑扎用的胎架的两端焊接有带悬挂孔的连接钢板，利用悬挂孔将钢拱架与径向锚杆固定。

在一些实施例中，胎架为双层，每层均焊接若干排V型槽，V型槽V字谷作为钢筋槽。

附图说明

图1是本实用新型复杂地形陡峭岩体逆作洞门隧道进洞体系示意图。

图2为本实用新型钢拱架及仰拱示意图。

图3A到图3C为本实用新型定位器辅助钢拱架连接示意图。