[实用新型]一种远机位移动廊桥的摆渡车无缝对接装置

说明书

本实用新型公开一种远机位移动廊桥的摆渡车无缝对接装置，包括移动廊桥，移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，第一移动廊桥的一端通过伸展与摆渡车进行对接，第二移动廊桥的一端通过伸展与登机客梯车进行对接，第一移动廊桥和第二移动廊桥的另一端分别和廊桥车固定连接，第一移动廊桥与摆渡车对接的一端设置有无缝对接装置，本实用新型的摆渡车无缝对接装置通过铰链连杆可以认为的调节对接件的拉伸长度，并通过伸缩拉杆可以不对称性的调节左右两边对接件的倾斜角度，以达到在第一移动廊桥与摆渡车车门存在一定角度偏差时可以通过伸缩拉杆进行微调，实现无缝对接，保证对接处不会漏水漏雨，增加用户体验，提高旅客好感度。

技术领域

本实用新型涉及机场廊道技术领域，尤其涉及一种远机位移动廊桥的摆渡车无缝对接装置。

背景技术

旅客登机和下机的方式有两种，一种为飞机直接停靠在航站楼，旅客可以直接从航站楼固定廊桥入口登机和下机；一种为飞机停靠在离航站楼较远的停机位，旅客从航站楼乘坐摆渡车至停机位，再经登机客梯车登上飞机，同理下飞机。而对于第二种方式，因民航机场运行管理规定的相关要求，摆渡车和客梯车之间存在20米到30米的距离，这段路程属于露天，在下雨或者炎夏烈日等较恶劣天气状况下，旅客在乘机时容易被暴晒或者淋湿，这极大降低了旅客的乘机体验。

而现有技术中已出现了用于连接摆渡车和登机客梯车之间的可伸缩廊道设备，可以遮挡住大部分的烈日和暴雨，然而经过实地使用后发现，现有的廊道设备在与摆渡车的对接上容易出现对位不准确而出现遮挡漏洞，在大雨天气仍然会漏雨漏水，为了提供远机位更好的登机条件与体验，有必要对现有廊道进行进一步的改进。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种远机位移动廊桥的摆渡车无缝对接装置，主要解决背景技术中的问题。

本实用新型提出一种远机位移动廊桥的摆渡车无缝对接装置，包括移动廊桥，所述移动廊桥包括第一移动廊桥和第二移动廊桥，所述第一移动廊桥的一端通过伸展与摆渡车进行对接，所述第二移动廊桥的一端通过伸展与登机客梯车进行对接，所述第一移动廊桥和所述第二移动廊桥的另一端分别和廊桥车固定连接，所述第一移动廊桥与所述摆渡车对接的一端设置有无缝对接装置。

进一步改进在于，所述无缝对接装置包括对接件、伸缩拉杆和铰链连杆，所述对接件通过所述铰链连杆与所述第一移动廊桥的一端铰接连接，所述铰链连杆成平行四边形状铰接在所述对接件与所述第一移动廊桥一端之间，当所述对接件向所述第一移动廊桥紧密靠拢时，所述铰链连杆也紧密靠拢，当所述对接件撑开分离时，所述铰链连杆呈平行四边形展开，所述伸缩拉杆也铰接连接在所述第一移动廊桥一端与所述对接件之间。

进一步改进在于，所述对接件包括去掉底边的矩形骨架、连接所述矩形骨架四个角的弧形外骨架以及固定在所述矩形骨架内部的弧形内骨架，所述铰链连杆和所述伸缩拉杆均铰接在所述矩形骨架的竖直边上，所述篷布安装在所述弧形外骨架上，所述矩形骨架的底端设置有小滚轮。

进一步改进在于，所述矩形骨架与所述摆渡车对接的一面上设置有若干个对接吸盘。

进一步改进在于，所述弧形外骨架的顶端设置有向上弯曲的骨撑，所述骨撑上覆盖有篷布。

进一步改进在于，所述移动廊桥有若干个支撑件连接而成，所述支撑件的结构与所述对接件的结构相同，任意相连的所述支撑件之间设置有互相连接的铰链连杆，所述铰链连杆成平行四边形状铰接在每个所述支撑件上，当所有的支撑件均紧密靠拢时，所有的铰链连杆也紧密靠拢，当支撑件撑开分离时，铰链连杆呈平行四边形展开。

进一步改进在于，所述伸缩拉杆在所述第一移动廊桥的铰接位置高于所述伸缩拉杆在所述对接件的铰接位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：