[实用新型]一种正时输出系统

说明书

本实用新型涉及一种正时输出系统，包括正时曲柄轴、弓形连杆、短连杆、滚轮导轨板，正时曲柄轴上设置有曲拐，所述弓形连杆的一端连接主动摇杆，另一端连接短连杆的一端，所述短连杆的另一端连接正时曲柄轴上的曲拐，所述弓形连杆与短连杆的连接处设置有肘节滚轮，肘节滚轮受滚轮导轨板上的导轨曲线约束，所述正时曲柄轴安装在机箱上，所述主动摇杆、弓形连杆、短连杆、正时曲柄轴组成五连杆机构。本实用新型正时输出系统可以将主动摇杆的运动状态准确的输出，满足本实用新型的燃烧室扭矩输出系统的需求；本实用新型通过设计正时输出系统，将燃烧室的运动状态和正时动力准确的输出。

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，涉及一种齿条杆棘轮内燃式发动机，涉及一种正时输出系统。

背景技术

本实用新型提出了一种新的燃烧室扭矩输出系统，传统的正时输出系统不再适用于本实用新型的燃烧室扭矩输出系统，因此有必要研究一种新的正时输出系统，适用于本实用新型的燃烧室扭矩输出系统。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种正时输出系统，本实用新型正时输出系统可以将主动摇杆的运动状态准确的输出，满足本实用新型的燃烧室扭矩输出系统的需求；本实用新型通过设计正时输出系统，将燃烧室的运动状态和正时动力准确的输出。

本实用新型的通过如下技术方案实现。

一种正时输出系统，包括正时曲柄轴、弓形连杆、短连杆、滚轮导轨板，正时曲柄轴上设置有曲拐，所述弓形连杆的一端连接主棘轮，另一端连接短连杆的一端，所述短连杆的另一端连接正时曲柄轴上的曲拐，所述弓形连杆与短连杆的连接处设置有肘节滚轮，肘节滚轮受滚轮导轨板上的导轨曲线约束，所述正时曲柄轴安装在机箱上，所述主棘轮、弓形连杆、短连杆、正时曲柄轴组成五连杆机构。

优选的，所述正时曲柄轴设有两个曲拐，所述短连杆有两个，所述弓形连杆包括第一弓形连杆和第二弓形连杆，所述滚轮导轨板包括第一滚轮导轨板和第二滚轮导轨板，所述第一弓形连杆一端连接位于右侧的主棘轮，所述第一弓形连杆的另一端连接其中一个短连杆，正时曲柄轴的其中一个曲拐与该短连杆连接，所述第二弓形连杆的一端连接位于左侧的主棘轮，所述第二弓形连杆的另一端连接其中另一个短连杆，正时曲柄轴的其中另一个曲拐与该短连杆连接。

优选的，所述弓形连杆的一端连接在主棘轮的联接辘上。

优选的，所述正时曲柄轴的一端安装有正时输出链轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型正时输出系统可以将主动摇杆的运动状态准确的输出，满足本实用新型的燃烧室扭矩输出系统的需求；本实用新型通过设计正时输出系统，将燃烧室的运动状态和正时动力准确的输出。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为本实用新型的图1中的A向局部视图；

图3为本实用新型的图1中的B-B局部视图；

图4为本实用新型的图3中的B向局部视图；

图5为本实用新型的燃烧室扭矩输出系统俯视示意图；

图6为本实用新型的图5中的A向局部视图；

图7为本实用新型的图5中的A-A局部视图；

图8为本实用新型的图7中的B向局部视图；

图9为本实用新型的齿条杆的三视图；

图10为本实用新型的主棘轮的主视图和左视图；

图11为本实用新型的联接辘的主视图和左视图；

图12为本实用新型的抵紧滚轮的主视图和左视图；