[实用新型]一种非焊接式分段吊马

说明书

本实用新型公开了一种非焊接式分段吊马，包括连接底板、螺栓，所述连接底板四周分别设有端部U型卡件，所述端部U型卡件呈U字形，所述端部U型卡件靠近连接底板的开口一端还设有螺纹套，所述螺纹套呈纵向贯通；工作时，所述端部U型卡件的一端开口顶靠在连接底板上表面，其另一端顶靠在T形排机构下表面，螺栓穿过螺纹套且螺栓底部顶靠在连接底板上表面，通过螺栓与螺纹套的螺纹配合进而锁紧，本实用新型的有益效果是，无需焊接，操作简单，使用效果佳，可循坏使用。

技术领域

本实用新型涉及船舶吊装技术领域，特别是一种非焊接式分段吊马。

背景技术

目前船舶在分段吊装时，通常采用将吊马焊接在对应的船体结构上，然后进行吊装，该种方式虽然也能满足船舶吊装的目的，但是该种方式在船体吊装完毕后，然后工作人员对船舶进行船体合拢安装完成后，此时需要人工将吊马通过割刀或碳刨机进行拆除，该操作过程需要消耗固定的资源，增加了造船成本，并且对于工作人员要求较高，需要会操作机器，并且拆除过程中会对船舶上的油漆造成一定的损坏，因此在拆装吊马后，工作人员还需要对船舶进行补漆操作，并且由于船舶本身工作环境比较特殊，资源比较紧俏。

鉴于上述情况，有必要对现有的船舶分段吊装方式加以改进，使其能够满足现在对船舶分段吊装成本以及人工劳动强度的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的分段吊装方式通常采用焊接固定在船体上，然后船体合拢后还需要操作其他机器对其进行拆卸，该操作方式比较繁杂，对工作人员要求也较高，并且拆卸过程中还会损坏船舶上的油漆，增加了造船成本，又大大增加了人工劳动强度，因此我们设计了一种非焊接式分段吊马，结构简单，拆卸便捷，人工劳动强度小，可循坏使用，降低了造船成本。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种非焊接式分段吊马，包括连接底板、螺栓，所述连接底板四周分别设有端部U型卡件，所述端部U型卡件呈U字形，所述端部U型卡件靠近连接底板的开口一端还设有螺纹套，所述螺纹套呈纵向贯通；工作时，所述端部U型卡件的一端开口顶靠在连接底板上表面，其另一端顶靠在T形排机构下表面，螺栓穿过螺纹套且螺栓底部顶靠在连接底板上表面，通过螺栓与螺纹套的螺纹配合进而锁紧。

对本技术方案的进一步补充，所述连接底板的中部上下对称设有中部U型卡件。

对本技术方案的进一步补充，所述中部U型卡件设有四个且两两设置于连接底板中部上下两侧。

对本技术方案的进一步补充，所述连接底板的中间位置处设有用于间隔上下两侧对称的中部U型卡件的主板。

对本技术方案的进一步补充，端部U型卡件与中部U型卡件之间设有耳板，所述耳板设有两个且分别设置于所述主板的左右两侧，所述耳板与连接底板上表面固定连接。

对本技术方案的进一步补充，所述连接底板上对应螺栓的下方均设有锥坑，所述锥坑的尺寸与螺栓的尺寸配合。

其有益效果在于，无需焊接，通过将连接底板放置于分段吊装的船体结构之间，然后通过U型卡件将连接底板与船体结构连接起来，操作简单，使用效果佳，可循坏使用，并且在船体合拢后无需通过割刀或碳刨机将吊马进行拆除，只需拆除螺栓即可将吊马拆下，减小了人工劳动强度，降低了造船成本，便于人们广泛地使用。

附图说明

图1是本实用新型工作状态示意图；

图2是本实用新型整体安装结构的第一角度示意图；

图3是本实用新型整体安装结构的第二角度示意图；

图4是连接底板、主板、耳板安装结构示意图。

图中，1、连接底板；11、锥坑；2、T形排机构；3、端部U型卡件；31、螺纹套；4、螺栓；5、中部U型卡件；6、主板；7、耳板。

具体实施方式