[实用新型]一种用于地铁盾构隧道的管片连接件

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁盾构隧道的管片连接件，包括“L”型的固定支架、设置在所述固定支架一侧的连接架、设置在所述连接架下端的连接柱、设置在所述连接柱下端的限位挡板、设置在所述固定支架上的与限位挡板的轴向方向相适配的限位孔、设置在所述固定支架远离与限位孔一端的安装垫板、分别设置在所述固定支架两端的第一连接孔和第二连接孔以及设置在所述连接架上的第三连接孔。本实用新型一种用于地铁盾构隧道的管片连接件通过限位孔对限位挡板进行导向，且便于通过限位孔对限位挡板进行限位，从而便于将连接架与固定支架相连接，进而便于通过第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔分别将相邻的管片进行连接。

技术领域

本实用新型涉及地铁建设设备相关技术领域，具体为一种用于地铁盾构隧道的管片连接件。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的盾构隧道用连接件由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于将相邻的管片进行连接，从而降低了目前对盾构隧道用连接件的多种使用需求；

为此，我们提出了一种用于地铁盾构隧道的管片连接件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁盾构隧道的管片连接件，旨在改善现有技术中的盾构隧道用连接件由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于将相邻的管片进行连接，从而降低了目前对盾构隧道用连接件的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于地铁盾构隧道的管片连接件，包括“L”型的固定支架、设置在固定支架一侧的连接架、设置在连接架下端的连接柱、设置在连接柱下端的限位挡板、设置在固定支架上的与限位挡板的轴向方向相适配的限位孔、设置在固定支架远离与限位孔一端的安装垫板、分别设置在固定支架两端的第一连接孔和第二连接孔以及设置在连接架上的第三连接孔，进而便于通过限位孔对限位挡板进行导向，且便于通过限位孔对限位挡板进行限位，从而便于将连接架与固定支架相连接，进而便于通过第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔分别将相邻的管片进行连接；

作为本实用新型的一个优选方面，固定支架的外周设置为光滑的圆弧面，且“L”型的固定支架的夹角处均做圆弧处理，进而有效的保证了固定支架与安装面相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，安装垫板与固定支架固定连接，安装垫板的外径与固定支架的外径相等，进而便于通过安装垫板有效的增加了对安装面相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔分别设置为贯穿性，且第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔的内壁分别设置为光滑的圆弧面，进而便于通过第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔对相邻的管片进行连接；

作为本实用新型的一个优选方面，连接柱的一端与连接架的下端中部位置固定连接，连接柱另一端与限位挡板的上端中部位置固定连接，进而有效的保证了连接柱分别与连接架和限位挡板相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，限位挡板的外周也设置为光滑的圆弧面，且限位挡板的长度大于限位孔的内径，进而便于通过限位孔对限位挡板进行导向，且便于通过限位孔对限位挡板进行限位。