[实用新型]一种一体式压电加速度传感器

说明书

本实用新型公开了一种一体式压电加速度传感器，其包括传感器壳体、传感器主体、尾附以及高温低噪屏蔽线缆；所述传感器主体安装在传感器壳体内；所述高温低噪屏蔽线缆通过压接方式固定在尾附上，并穿过传感器壳体与传感器主体电性连接；所述尾附固定在传感器壳体上；本实用新型通过将高温低噪屏蔽线缆压接固定在尾附上，再将尾附固定在传感器壳体上，从而使得传感器主体与高温低噪屏蔽线缆之间不需要通过电连接器连接，避免电连接器在经过一定时间的插拔后脱落，其结构可靠性好；并且，本实用新型通过设有尾附，用以连接、固定传感器主体和高温低噪屏蔽线缆，从而不需要增设电连接器，其具有组装简单，成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及加速度传感器的技术领域，特别是涉及一种一体式压电加速度传感器。

背景技术

加速度传感器是将加速度、振动、冲击等不易测量的信号转变成便于测量的电信号，其能够被安装在发动机机匣、核电等高温部位，以对加速度、振动或者冲击等进行监测。

现有的加速度传感器通常包括传感器主体、连接线缆以及电连接器，电连接器包括安装在传感器主体上的母接头以及安装在连接线缆端部的公插头，连接线缆通过公插头和母接头的相互配合，与传感器主体实现插拔连接。

但是，电连接器的插拔次数具有一定的设计标准，如果超过设计的插拔次数，则容易导致电连接器的连接不牢固，在经过一定时间的插拔后有脱落的风险，其结构可靠性差。

有鉴于此，本设计人针对上述加速度传感器结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构可靠性好的一体式压电加速度传感器。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种一体式压电加速度传感器，其包括传感器壳体、传感器主体、尾附以及高温低噪屏蔽线缆；所述传感器主体安装在传感器壳体内；所述高温低噪屏蔽线缆通过压接方式固定在尾附上，并穿过传感器壳体与传感器主体电性连接；所述尾附固定在传感器壳体上。

所述尾附焊接在传感器壳体上。

所述加速度传感器还包括注塑件，所述注塑件通过注塑方式成型、包覆在高温低噪屏蔽线缆与尾附的连接处。

所述加速度传感器还包括屏蔽热缩管，所述屏蔽热缩管套接在高温低噪屏蔽线缆上，并位于高温低噪屏蔽线缆与尾附的连接处。

本实用新型的重点在于，本实用新型通过将高温低噪屏蔽线缆压接固定在尾附上，再将尾附固定在传感器壳体上，从而使得传感器主体与高温低噪屏蔽线缆之间不需要通过电连接器连接，避免电连接器在经过一定时间的插拔后脱落，其结构可靠性好。

并且，本实用新型通过设有尾附，用以连接、固定传感器主体和高温低噪屏蔽线缆，从而不需要增设电连接器，其具有组装简单，成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。