[实用新型]一种BOG回收系统

说明书

本实用新型公开了一种BOG回收系统，增加气化管路、卸料槽口以及对应的管路，使其可以同时对两俩槽车进行卸料，抽压设备的输入端增加两路与气化器的输入端连接的管路，使其在前期在平压卸料的过程中抽压设备不参与工作，解决现有技术中前期平压过程中由于温度过低会使BOG回收系统中抽压设备霜化，造成抽压设备内部线路因结霜而导致电源短路的问题，同时在现有BOG回收系统上增加了一个槽口，提高抽压设备的利用效率，并且降低槽车排队时间，保证市政中压管网中燃气充足。

技术领域

本实用新型涉及燃气输送领域，具体涉及一种BOG回收系统。

背景技术

BOG回收系统是将槽车上储罐内的通过压差输送不了的低温液态天然气处理后输送给市政中压管网中，BOG回收系统输出端直接与市政中压管网连接，BOG回收系统输入端通过金属软管直接与槽车中储罐的卸料口连接，如附图1所示，现有的BOG回收系统是由抽压设备、抽压管道以及气化管路组成，所述抽压设备输出端依次通过抽压管道、气化管路与市政中压管网连通，所述气化管路是由气化器A、流量计、单向阀、截止阀以及气化管道组成，所述抽压设备的进气端设有卸料口，卸料口直接通过金属软管与需要卸料的槽车上储罐的卸料口连接，所述抽压设备的出气端直接通过抽压管道与气化器A的输入端连接，所述气化器A与市政中压管网之间通过气化管道连接，所述气化管道上依次设有流量计、单向阀、截止阀；

这种BOG回收系统仅为单台车辆单独进行回收，在槽车压力高于0.2MPa情况下，利用槽车储罐内压力与市政管网的压差，将槽车储罐内天然气通过设备内的旁通管路平压至气化器内进行常温气化，最后经过计量进入市政管网，直至储罐内压力与市政管网压力持平或者流速缓慢为止,剩下的压力需启动BOG回收系统利用抽压机继续进行回收，将储罐内压力降至0.15MPa后正常完成整套BOG回收的操作流程。一般正常一台车辆的储罐压回收用时大约在25分钟~30分钟；如车辆储罐内残有低温液态天然气的情况下，在前期平压过程中由于温度过低会使BOG回收系统中设备及管道产生霜化，长时间低温会导致BOG回收系统中设备的内部线路因结霜而导致电源短路，产生安全隐患；原BOG回收系统在设计和现实运行情况下存在一定的安全隐患，且设备启用频率低，槽车排队时间长，大大影响输送效率，造成市政中压管网中燃气不足的现象。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种BOG回收系统，增加气化管路、卸料槽口以及对应的管路，使其可以同时对两俩槽车进行卸料，抽压设备的输入端增加两路与气化器的输入端连接的管路，使其在前期在平压卸料的过程中抽压设备不参与工作，解决现有技术中前期平压过程中由于温度过低会使BOG回收系统中抽压设备霜化，造成抽压设备内部线路因结霜而导致电源短路的问题，同时在现有BOG回收系统上增加了一个槽口，提高抽压设备的利用效率，并且降低槽车排队时间，保证市政中压管网中燃气充足。

技术方案：本实用新型所述的一种BOG回收系统，所述BOG回收系统是将槽车上储罐内的通过压差输送不了的低温液态天然气处理后输送给市政中压管网中，BOG回收系统输出端直接与市政中压管网连接，BOG回收系统输入端通过金属软管直接与槽车中储罐的卸料口连接，所述BOG回收系统是由抽压设备、气化器A、气化器B、输送管道、流量计、单向阀、截止阀、连接管道，气化管道，连通管道组成，所述抽压设备输入端设有第一槽口管道，所述第一槽口管道上设有截止阀，所述第一槽口管道通过金属软管与储罐上的出料口连接，所述气化器A、气化器B的出气端分别通过气化管道与市政中压管网连接，所述气化器A与市政中压管网之间、气化器B与市政中压管网之间的气化管道上依次设有流量计、单向阀、截止阀，所述气化器A输入端通过输送管道分别与抽压设备输入端、抽压设备输出端的槽口管道连接，所述气化器A输入端与抽压设备输入端之间、气化器A输入端与抽压设备输出端的输送管道上均设有截止阀，所述气化器B的输入端设有第二槽口管道，所述第二槽口管道通过金属软管与储罐上的出料口连接，所述连通管道设置在第一槽口管道与第二槽口管道之间，使第一槽口管道与第二槽口管道进行连通，所述连通管道上设有截止阀，所述连接管道设置在第二槽口管道与抽压设备的输出端输送管道之间，使第二槽口管道与抽压设备的输出端输送管道连通，所述连接管道上设有截止阀。