[实用新型]一种汽车安全系统刹车用辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全系统刹车用辅助装置，包括底盘，所述底盘下表面两侧均设置有连接杆，所述连接杆另一端设置有固定板A，所述固定板A外壁一侧设置有气缸，所述气缸另一端设置有固定板B，所述固定板B外壁一侧设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有松紧弹簧，所述松紧弹簧一端设置有连接板，所述连接板外壁一侧设置有导向柱，所述导向柱另一端设置有刹车片。本实用新型通过一系列结构的设置，可以对汽车行驶时遇到紧急情况时进行辅助刹车，同时可以避免汽车在急刹车时，由于汽车高速行驶刹停的惯性使驾驶员发生危险，提高汽车的安全性，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车设备技术领域，具体是一种汽车安全系统刹车用辅助装置。

背景技术

目前，汽车因为其的便捷性，成为人们出行的首选，并且随着汽车的发展，汽车的性能越来越好，时速也越来越高，普通的刹车机构在应对突发情况下，尤其是高速情况下，刹车机构出现刹不住车的情况，致使发生车祸，进而危害驾驶员的生命安全，就算有辅助的刹车设备，由于没有相应的缓冲功能，容易在汽车高速行驶紧急刹车时，由于汽车高速行驶的惯性使驾驶员受到伤害，因此，需要进行一定的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全系统刹车用辅助装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全系统刹车用辅助装置，包括底盘，所述底盘下表面两侧均设置有连接杆，所述连接杆另一端设置有固定板A，所述固定板A外壁一侧设置有气缸，所述气缸另一端设置有固定板B，所述固定板B外壁一侧设置有弹簧筒，所述弹簧筒内部设置有松紧弹簧，所述松紧弹簧一端设置有连接板，所述连接板外壁一侧设置有导向柱，所述导向柱另一端设置有刹车片，所述底盘下表面两侧均设置有支撑板B，所述支撑板B下表面设置有减震弹簧，所述减震弹簧另一端设置有支撑板A，所述支撑板A上表面两侧均设置有限位板B，所述支撑板B下表面两侧均设置有限位板A，所述支撑板A下表面设置有支撑杆，所述支撑杆另一端通过转轴与车轮活动连接。

优选的，所述支撑板B通过下表面的限位板A与支撑板A上表面的限位板B间隙连接。

优选的，所述支撑板A外壁一侧设置有挡泥板，且挡泥板位于车轮一侧。

优选的，所述支撑板B为四个，且四个支撑板B分别位于底盘底部的四个拐角处。

优选的，所述连接杆与底盘之间通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过气缸可以控制刹车片贴合车轮对汽车进行刹车，通过松紧弹簧可以对汽车刹车时提供一定的缓冲，避免汽车在急刹车时，由于汽车高速行驶刹停的惯性使驾驶员发生危险。本实用新型通过一系列结构的设置，可以对汽车行驶时遇到紧急情况时进行辅助刹车，同时可以避免汽车在急刹车时，由于汽车高速行驶刹停的惯性使驾驶员发生危险，提高汽车的安全性，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型图1中的A处放大结构示意图。

图中：1、限位板A；2、限位板B；3、挡泥板；4、车轮；5、转轴；6、刹车片；7、固定板A；8、支撑杆；9、支撑板A；10、连接杆；11、底盘；12、减震弹簧；13、支撑板B；14、连接板；15、导向柱；16、松紧弹簧；17、气缸；18、固定板B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。