[实用新型]滑板车折叠机构

说明书

本实用新型属于滑板车领域，具体涉及滑板车折叠机构，包括安装壳、容置于安装壳的连杆组、与安装壳转动配合的底座及用于带动连杆组转动的开关锁紧装置，安装壳上具有锁止滑轨，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的前端与安装壳转动配合，第二连杆的后端与底座转动配合，第二连杆的前端与第一连杆连接并且能够同时沿着第一连杆和锁止滑轨滑动，当第二连杆的前端滑动至锁止滑轨的两端时，折叠机构锁定。本实用新型设计合理、结构简单紧凑，本实用新型的折叠机构通过安装壳、底座、开关锁紧装置、连杆组等结构实现了滑板车的折叠功能，而且在折叠和展开后能够通过开关锁紧装置对其状态进行锁定，具有操作方便、机构运行顺畅的优点。

技术领域

本实用新型属于滑板车领域，具体涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车包括踏板组件，车把转向杆组件，前后轮支撑组件，刹车组件，踏板组件的后端装有后轮及刹车系统和后轮减震系统，车把转向杆组件的底部带有前轮及前轮减震系统，传统的滑板车通常是固定式的结构，踏板组件与车把转向组件不可折叠，导致携带和存放很不方便。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种滑板车折叠机构的技术方案。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于包括安装壳、设置于安装壳的连杆组、与安装壳后端转动配合的底座及用于带动连杆组转动的开关锁紧装置，安装壳上具有锁止滑轨，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的前端与安装壳转动配合，第二连杆的后端与底座转动配合，第二连杆的前端与第一连杆连接并且能够同时沿着第一连杆和锁止滑轨滑动，当第二连杆的前端滑动至锁止滑轨的两端时，折叠机构锁定。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于开关锁紧装置插接于安装壳上并与第一连杆连接。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于开关锁紧装置的头部能够相对开关锁紧装置的主体转动，且开关锁紧装置的头部具有开关锁紧挡块，安装壳上开设与开关锁紧挡块对应的插槽。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于第一连杆上开设滑槽，第二连杆的前端与该滑槽滑动配合。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于安装壳内设置用于挤压连杆组的弹性元件。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于安装壳上开设与第二连杆后端滑动配合的弧形槽。

所述的滑板车折叠机构，其特征在于安装壳内设置滑轨板，锁止滑轨为开设于滑轨板上的U形槽。

与现有技术相比，本实用新型也具有以下优点：

1）本实用新型设计合理、结构简单紧凑，本实用新型的滑板车折叠机构通过安装壳、底座、开关锁紧装置、连杆组等结构实现了滑板车的折叠功能，而且在折叠和展开后能够通过开关锁紧装置对其状态进行锁定，具有操作方便、机构运行顺畅的特性；

2）滑板车折叠机构的重要部件被隐藏在安装壳内部，避免了在打开和折叠过程中由于部件间相对运动而带给使用者的机械夹伤风险。

3）滑板车折叠机构带有双重锁紧功能：展开滑板车时，第三转轴在弹性元件的挤压下滑入锁止滑轨的后端，并锁定，此为第一重锁紧保护；旋转开关锁紧装置，使其头部的开关锁紧挡块脱离对应的插槽，开关锁紧装置无法再被打开，此为第二重锁紧保护，双重锁紧保护设置有效的避免了在使用滑板车的过程中滑板车折叠机构被意外打开导致滑板车被折叠而带来的意外风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分解结构示意图；

图3为本实用新型截面结构示意图；

图4为图3中A处放大图；

图5为本实用新型内部结构示意图；