[实用新型]一种导线密封结构

说明书

本实用新型提供一种导线密封结构，涉及汽车试验技术领域，所述导线密封结构包括：基座，具有一安装孔；导线密封圈，固定于所述安装孔；其中，所述导线密封圈上开设有多个导线孔，所述导线孔内具有圆环形的垫片，待密封导线的一端穿过所述垫片设置于所述基座内。本实用新型的方案实现了对导线的密封，提高了环境试验的成功率。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验技术领域，尤其是涉及一种导线密封结构。

背景技术

目前，电动汽车作为汽车市场上的主流产品，其安全性和可靠性成为用户关注的焦点，而电池系统作为电动汽车的能量来源，其安全性显得尤为重要。因此，在研发过程中需要对电池系统进行试验，确保其满足要求。

现有技术中，电池系统在进行高低温充放电试验时，传统的环境箱线缆通道多数以橡胶塞直接堵上，密封性能差，对于一些高低温充放电性能测试，会造成模拟环境温湿度不足，环境箱结霜、凝露等问题，使得最终试验失败或安全事故等情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导线密封结构，从而解决现有技术中环境箱线缆通道多数以橡胶塞直接塞上，导致密封性差，使得试验失败的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种导线密封结构，包括：

基座，具有一安装孔；

导线密封圈，固定于所述安装孔；

其中，所述导线密封圈上开设有多个导线孔，所述导线孔内具有圆环形的垫片，待密封导线的一端穿过所述垫片设置于所述基座内。

可选的，所述垫片包括：

第一垫片，所述第一垫片的外径与所述导线孔的孔径相适配，所述第一垫片的内壁面具有第一凹槽；

多个第二垫片，所述第二垫片的外壁面上具有第一凸起，所述第二垫片的内壁面上具有第二凹槽；

其中，通过所述第一凹槽和所述第一凸起的配合，所述第一垫片与多个所述第二垫片中的外径最大的第二垫片卡合连接；

通过所述第一凸起和所述第二凹槽的配合，相邻两个所述第二垫片卡合连接；

第三垫片，所述第一垫片和第二垫片的孔径均大于所述第三垫片的孔径，所述第三垫片的外壁面有与所述第二凹槽适配的第三凸起。

可选的，所述导线密封圈包括：密封圈本体和位于所述密封圈本体两侧的密封压盖；

其中，所述密封圈本体与所述密封压盖可拆卸连接；

所述密封圈本体与所述密封压盖上相应的位置开设有所述导线孔。

可选的，所述密封压盖由至少两个拼接部分组成，每一所述拼接部分的拼接边沿上设置有半圆形凹槽，所述导线孔由两个所述半圆形凹槽构成。

可选的，所述安装孔的孔壁上设置有用于与所述导线密封圈卡接的第四凸起；所述导线密封圈的边沿上开设有与所述第四凸起配合的第三凹槽。

可选的，所述第四凸起上设置有挡板；

所述挡板位于所述第四凸起的中部，且平行于所述安装孔的端面。

可选的，所述基座包括：端盖和位于所述端盖内的管状结构；

其中，所述管状结构的内孔形成所述安装孔。

可选的，所述端盖的一端为开口端面，且具有一容置空间，所述开口端面与所述容置空间连通；

所述管状结构至少部分穿过所述开口端面且位于所述容置空间；

所述导线密封圈位于所述管状结构远离所述端盖的封闭端面的一端。