[实用新型]一种发动机前端轮系布置结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机前端轮系布置结构，包括曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、电机带轮和皮带，还包括一个惰轮，所述皮带沿所述曲轴带轮逆时针方向依次连接所述惰轮、所述空调压缩机带轮、所述水泵带轮和所述电机带轮。本实用新型提供的一种发动机前端轮系布置结构，能够合理布置各个带轮的位置，减少惰轮的数量，缩短皮带的长度，降低成本，降低前端轮系失效的概率，提高前端轮系的能量传递效率，布置紧凑，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机前端轮系布置结构。

背景技术

随着经济发展以及汽车的普及，人们对汽车的要求也越来越高，要求动力好的同时还要求能节省燃油。在前端轮系布置一个具备起动机和发电机功能的电机，可根据需求进行助力和能量回收，相比普通发动机结构改动小，是目前各个主机厂的主要研究方向。为兼顾助力和能量回收的功能，对前端轮系系统提出了新的要求：一、相比传统前端轮系系统，可传递更大功率和扭矩；二、曲轴带轮和电机带轮可单个或者同时作为动力轮，皮带需承受更恶劣的工况；三、传统前端轮系系统通常使用多个惰轮，惰轮本身不实现特定的功能，但是如果惰轮的数量较多，前端轮系消耗的额外功率以及前端轮系发生故障的概率均会增加，并且皮带的长度也会增长。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种发动机前端轮系布置结构，能够合理布置各个带轮的位置，减少惰轮的数量，缩短皮带的长度，降低成本，降低前端轮系失效的概率，提高前端轮系的能量传递效率，布置紧凑，占用空间小。

本实用新型的一种发动机前端轮系布置结构，包括曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、电机带轮和皮带，还包括一个惰轮，所述皮带沿所述曲轴带轮逆时针方向依次连接所述惰轮、所述空调压缩机带轮、所述水泵带轮和所述电机带轮。

进一步，所述惰轮、所述空调压缩机带轮和所述水泵带轮均布置在所述曲轴带轮的右侧，所述电机带轮和所述双向自动张紧轮均布置在所述曲轴带轮的左侧。

进一步，所述惰轮布置在所述曲轴带轮的右上方，所述电机带轮布置在所述曲轴带轮的左上方。

进一步，所述空调压缩机带轮布置在所述惰轮的右下方，所述水泵带轮布置在所述空调压缩机带轮的左上方，所述电机带轮布置在所述水泵带轮的左下方。

进一步，所述皮带为多楔带，所述曲轴带轮、所述空调压缩机带轮、所述水泵带轮和所述电机带轮均为槽轮，所述曲轴带轮、所述空调压缩机带轮、所述水泵带轮和所述电机带轮均与所述多楔带的楔形面一侧连接。

进一步，还包括双向自动张紧轮，所述双向自动张紧轮包括上侧光轮和下侧光轮，所述上侧光轮布置在所述电机带轮的右上方，所述下侧光轮布置在所述电机带轮的右下方；所述上侧光轮和所述下侧光轮均与所述多楔带的光面一侧连接

进一步，所述惰轮为光轮，所述惰轮与所述多楔带的光面一侧连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种发动机前端轮系布置结构，通过减少惰轮的数量，缩短皮带的长度，降低成本，降低前端轮系失效的概率，提高前端轮系的能量传递效率，布置紧凑，占用空间小；通过合理布置各个带轮的位置，保证各个带轮的皮带包角符合需求，皮带采用多楔带，各个带轮与多楔带的楔形面连接，有利于传递更大的功率和扭矩，双向自动张紧轮和惰轮均与多楔带的光面一侧连接，能够减少功率损耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

主要附图标记说明：1-曲轴带轮，2-惰轮，3-空调压缩机带轮，4-水泵带轮，5-电机带轮，6-双向自动张紧轮，61-上侧光轮，62-下侧光轮，7-皮带。

具体实施方式