[实用新型]一种铁路稳定车发动机尾气净化装置

权利要求书

1.一种铁路稳定车发动机尾气净化装置，其特征在于，所述装置包括：混合器、固体氨系统选择性催化还原反应器（SSCR）、催化氧化转化器（DOC）和催化型颗粒捕集器（POC）；

所述的混合器是用于混合固体氨储罐加热释放的氨气（NH₃）和氮氧化物（NOx）；

所述固体氨系统选择性催化还原反应器（SSCR）是由蜂窝状钒基催化剂构成的圆柱体，在较低的温度下有效提高NOx和NH₃的反应转化率；

所述催化氧化转化器（DOC）具有完全氧化燃烧发动机未完全燃烧的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）作用；

所述催化型颗粒捕集器（POC）是一种富含催化剂的壁流式过滤捕集陶瓷，其结构具有过滤捕集较大颗粒污染物作用。

2.根据权利要求1 所述的装置，其特征在于，还包括温度传感器、NO_x传感器和压力传感器；

所述温度传感器用于探测尾气进气管温度、固体氨系统选择性催化还原反应器(SSCR)温度和烟囱温度；

所述NO_x传感器用于探测尾气进入固体氨系统选择性催化还原反应器（SSCR）前端和后端的NO_x含量；

所述压力传感器用于检测装置的尾气背压值。

3.根据权利要求2 所述的装置，其特征在于，还包括固体氨储罐、温度控制器和高压软管；

所述温度控制器安装于催化型颗粒捕集器（POC）和固体氨储罐之间，用于控制进入固体氨储罐烟气量，补偿固体氨储罐释放氨气所需要的温度；

所述的固体氨储罐是一种储存氨气的罐体，当温度大于60℃时，氨气会脱附出来，变成游离的气体形态；

所述的高压软管用于连接固体氨储罐出口和混合器。

4.根据权利要求2 所述的装置，其特征在于，尾气进气管的烟气流量为10~300m³/min。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，尾气进气管的烟气流量为20~120m³/min。

6.根据权利要求1 所述的装置，其特征在于，所述固体氨系统选择性催化还原反应器（SSCR）、催化氧化转化器（DOC）和催化型颗粒捕集器（POC）通过法兰连接。