[实用新型]一种公路路基防护用隔离装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防护用隔离装置，包括防护隔离栏本体，所述防护隔离栏本体的左右两侧靠下部位焊接有立柱，所述防护隔离栏本体的底端左右两侧均焊接有底脚。该一种公路路基防护用隔离装置，扭把转动后将会带动螺杆进行旋转，由于螺杆处于空腔螺纹管的内腔中，并螺纹连接，且空腔螺纹管外壁上所连接的滑条与空腔筒的内腔槽口滑动连接，在螺杆旋转的时候空腔螺纹管将进行上下位移，在空腔螺纹管向上位移的时候，焊接杆也将会向上位移，并推动对接杆以及推动杆向上位移，从而实现了推动杆将搭接块控制向上位移，而搭接块与挡片之间分离后，搭接块不在将挡片进行阻隔，细沙将从出沙盒的底端左右两侧流下。

技术领域

本实用新型涉及一种公路领域，具体是一种公路路基防护用隔离装置。

背景技术

在道路路基塌陷损坏抢险维护过程中，通常需要使用塑料隔离墩对车流进行隔离引流，现有临时隔离装置多为塑料空心结构，在使用过程中，通过隔离墩顶部的孔道向内部加入水、沙等增重物，从而提高隔离墩的放置稳定性。

申请针对现有技术进行改进，现有技术中的在公路路基建设的时候，需要用到防护隔离装置，而现有的防护隔离装置在安装上大多数属于销钉固定防护隔离装置，而有一种是通过细沙填充防护隔离装置，是为了增大其稳固性，但是细沙在填充后，细沙排出需要进行优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防护用隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路基防护用隔离装置，包括防护隔离栏本体，所述防护隔离栏本体的左右两侧靠下部位焊接有立柱，所述防护隔离栏本体的底端左右两侧均焊接有底脚，所述防护隔离栏本体的中间部位开设有对穿口，所述对穿口的槽口左右两侧均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的外壁上滑动连接有滑块，两组所述滑块之间焊接有细沙箱二，所述细沙箱二位于对穿口的槽口内，并滑动连接，所述细沙箱二的顶部固定连接有连接对穿板，所述连接对穿板的顶端固定连接有细沙箱一，所述细沙箱二的底端中间部位连通有出沙盒，所述出沙盒的内腔左右两侧均固定连接有挡片，所述出沙盒的内腔中设置有推动杆，所述底脚的下表面中间部位安装有转动连接有扭把，所述扭把的顶端安装有螺杆，所述螺杆的外壁上螺纹连接有空腔螺纹管，所述底脚的内腔左右两侧均安装有空腔筒，所述空腔筒的内腔左右两侧均开设有滑槽，且滑槽口内滑动连接有滑条，两组所述滑条之间焊接有空腔螺纹管，所述空腔螺纹管的内腔与螺杆的外壁螺纹传动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述细沙箱一的口径小于连接对穿板的口径，所述连接对穿板的口径小于细沙箱二的口径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护隔离栏本体的内框左右两侧均固定连接有防护板，所述防护板位于对穿口的左右两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护隔离栏本体的左右两壁均焊接有保护筒，所述保护筒的底端焊接有螺纹筒，所述保护筒的顶端开设有螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑条的上表面焊接有焊接杆，两组所述焊接杆的顶端焊接有对接杆，所述对接杆的顶端与推动杆固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推动杆的顶端固定连接有搭接块，所述搭接块处于两组所述挡片的上方，且搭接块的口径大于两组所述挡片之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用，控制扭把进行转动，而扭把转动后将会带动螺杆进行旋转，由于螺杆处于空腔螺纹管的内腔中，并螺纹连接，且空腔螺纹管外壁上所连接的滑条与空腔筒的内腔槽口滑动连接，在螺杆旋转的时候空腔螺纹管将进行上下位移，在空腔螺纹管向上位移的时候，焊接杆也将会向上位移，并推动对接杆以及推动杆向上位移，从而实现了推动杆将搭接块控制向上位移，而搭接块与挡片之间分离后，搭接块不在将挡片进行阻隔，细沙将从出沙盒的底端左右两侧流下，其结构更加优化、设计更加合理。

附图说明