[实用新型]轨道车辆翻板门的驱动牵引导向锁闭机构

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆翻板门的驱动牵引导向锁闭机构，翻板门的门扇两侧设有滚轮，该驱动牵引导向锁闭机构包括牵引机构、驱动机构、锁闭机构和导轨，门扇两侧设有牵引机构，门框顶部固定锁闭机构和驱动机构，在左右两侧的门框上设置导轨，门扇两侧的滚轮嵌入导轨，导轨包括竖直段、水平段、竖直段和水平段之间的过度段、用于翻板门锁闭的锁闭段。本实用新型的驱动牵引导向锁闭机构可以适应运营速度350km/h，要承受8000Pa压强的载荷，有很好的水密性，而且结构简单，操作方便，占用车内空间要小，同时保证门系统安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动牵引导向锁闭机构，尤其涉及一种轨道车辆翻板门的驱动牵引导向锁闭机构。

背景技术

现有的车库或厂房的翻板门系统，是把门板收进顶部，对侧墙处的空间占用减小了，但是由于采用刚性的推拉杆开关门，顶部不仅需要容纳门板，还需要额外的空间容纳电机和推拉杆，对顶部空间要求较大。现有轨道车辆顶部空间狭小，无法采用类似的结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的为提供一种承压强、有结构简单、操作方便、占用车内空间要小、安全可靠的轨道车辆翻板门的驱动牵引导向锁闭机构。

技术方案：本实用新型的轨道车辆翻板门的驱动牵引导向锁闭机构，翻板门的门扇两侧设有滚轮，包括牵引机构、驱动机构、锁闭机构和导轨，门扇两侧设有牵引机构，在门框顶部固定锁闭机构和驱动机构，在左右两侧的门框上设置导轨，门扇两侧的滚轮嵌入导轨，导轨包括竖直段、水平段、竖直段和水平段之间的过度段、用于翻板门锁闭的锁闭段。

进一步地，牵引机构包括提升钢丝绳、下降钢丝绳、提升钢丝绳换向轮和下降钢丝绳换向轮，提升钢丝绳和下降钢丝绳连接在门扇两侧，在过度段设有提升钢丝绳换向轮和下降钢丝绳换向轮。提升钢丝绳换向轮和下降钢丝绳换向轮为单排换向轮或双排换向轮。在提升钢丝绳和下降钢丝绳进入卷筒前设有张紧轮。

优选的，提升钢丝绳换向轮和下降钢丝绳换向轮是单排换向轮，在提升钢丝绳和下降钢丝绳都需要拐弯的地方安装有双排换向轮。

在提升钢丝绳和下降钢丝绳进入卷筒前设有张紧轮负责张紧，防止各钢丝绳伸长后从某个换向轮松脱。

驱动机构包括扭簧平衡重组件、扭簧平衡重链轮链条、电机、电机链轮链条、和传动轴，扭簧平衡重组件与传动轴通过扭簧平衡重链轮链条连接，电机与传动轴通过链轮链条连接，传动轴与牵引机构连接。

驱动机构还包括直角换向器、换向器链轮链条、上钢丝绳卷筒和下钢丝绳卷筒，直角换向器与传动轴通过换向器链轮链条连接，上钢丝绳卷筒和下钢丝绳卷筒分别与不同直角换向器连接，上钢丝绳卷筒和下钢丝绳卷筒与引机构连接。扭簧平衡重链轮链条和电机链轮链条采用齿形链。

扭簧平衡重组件设置在车体顶部，用来平衡门扇的重力。由于翻板门的门扇在开到位状态，整个门扇基本都运动到导轨水平段，重力产生的载荷几乎为零，但是当门扇在关到位的时候，重力产生的载荷最大，手动开门时，无电无气，如果光靠人力开门会非常吃力。翻板门这种开关门载荷变化和扭簧的受力曲线非常接近，因此扭簧平衡重组件产生的开门力可以设计成和门扇重力产生的关门力基本相同，手动开关门时一个人就可以轻松提升门扇。

扭簧平衡重链轮链条、电机链轮链条和换向器链轮链条都采用齿形链。齿形链可靠性较高。

优选的，齿形链的链节是多片式结构，当其中个别链片在工作中遭到破坏时并不影响整根链条的工作，使人们能够及时发现并更换。

普通钢丝绳卷扬机需要钢丝排线器，但是由于空间所限，我们这里由于去掉了钢丝排线器，因此上钢丝绳卷筒和下钢丝绳卷筒的直径需要做得很大，用来减少钢丝绳旋绕圈数，减小钢丝绳旋绕的摆角，同时考虑到空间布局，需要在上钢丝绳卷筒和下钢丝绳卷筒前设置一个直角换向器，用来把电机和扭簧平衡重组件的垂直旋转的动力转换成水平旋转的动力。