[实用新型]高速公路彩色导向带

说明书

本实用新型涉及道路指引线领域，具体的提供了高速公路彩色导向带，包括，形成在同向车道近边缘线一侧路面上的用于引导车辆的进行可通行方向选择所设的至少一条导向带；根据道路出口的数量设置对应数量的导向带，使得行驶车辆第一时间能够观察到道路前方的出口情况，避免由于道路标牌及道路标线观察不到位或不利于观察导致错过道路出口；通过在导向带上设置若干个可通行方向地标，可以让驾驶车辆人员能够直观的观察到前方道路出口所通向的地理位置信息，避免驾驶员错过道路出口，一定程度上的使得每个导向带及其上的可通行方向地标能够很容易的进行区别开，更有利于驾驶员的正常行驶，其结构设计合理、车辆导向效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种导向标线，特别是高速公路彩色导向带。

背景技术

目前道路上的车道导向采用道路标牌和道路标线两种方式结合，但是现有的车道导向具有如下缺陷，

由于道路标牌位于道路路肩处的用于安装道路路标所设的安装柱顶部位置，观察时很不方便，由于观察不方便很可能错过道路出口；

且临近道路可更换道路通行方向的地面上的指引线距离较短，车辆在行驶过程中很容易由于忽略道路标牌从而错过道路出口，一旦车辆进入导向车道线路段，车辆则不能再次变更车道；

当出现上述问题从而导致错过道路出口时，现有的车道导向的道路标牌和道路标线则不能发挥车辆导向的最大作用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，

然而，如背景技术那样，由于现有的道路标牌及道路标线的设计在进行车辆的导向时，很容易因观察不方便从而错过道路出口，导致道路标牌及道路标线不能最大化的发挥其车辆的导向作用。

本实用新型的设计目的为，鉴于上述问题，提供了一种形成在路面近边缘线的导向带，导向带延伸并置于每一条道路出口或通往另一个地点的车道的路面上，在现有技术中用于车道导向的道路标牌及道路标线基础上再增设导向带进行车道导向，用以提高了车道导向的效率、效果的高速公路彩色导向带；

用于解决技术问题的技术方案为，

高速公路彩色导向带，包括，

形成在同向车道近边缘线一侧路面上的用于引导车辆的进行可通行方向选择所设的至少一条导向带。

该技术方案通过在近边缘线一侧路面上形成有至少一条导向带，可以提高车道导向的导向效果，根据可变车道数量设置对应数量的导向带有利于车辆对道路前方出口情况的观察。

优选地，所述导向带上喷涂有可通行方向地标，相邻两个可通行方向地标之间的距离为15—20m。

优选地，可通行方向地标形成在位于道路的可通行方向变换时的位置及该位置前50米的位置之间的导向带上。

优选地，所述的可通行方向地标和导向带均采用热熔道路标线反光涂料。

优选地，相邻两条导向带及其上的可通行方向地标所采用的热熔道路标线反光涂料的颜色不同。

优选地，所述导向带的数量与道路前方的通往不同目的地的车道的数量相同。

优选地，相邻两条导向带之间的间隙相同。

优选地，所述导向带的总长为50、100、300、500、1000或1500米。

优选地，所述导向带的宽度为15—30mm。

本申请的有益技术效果是：